汽車空調壓力表維修口訣是什么

汽車空調壓力表維修口訣是“低壓高高壓低，更換壓縮機；壓力雙高要排氣，或者散熱有問題；表抖系統有水汽，抽空必須更徹底；壓力雙低虧制冷劑，否則系統有堵閉”。當低壓高、高壓低，說明壓縮機內磨損功率下降；壓力雙高，可能是系統有空氣、制冷劑過量或散熱不良；表針抖動意味著系統有水汽；壓力雙低則可能是制冷劑泄漏或系統堵塞。牢記口訣能助維修人員快速判斷故障。

具體來說，“低壓高高壓低，更換壓縮機”這一情況，當使用汽車空調壓力表對空調系統進行檢測時，倘若檢測到空調系統的低壓數值比正常范圍要高，而高壓數值卻比正常范圍低，此時空調制冷往往無法達到正常的效果。這背后一般的故障原因就是空調泵內部出現了磨損狀況，導致其功率下降，在這種情形下，就需要及時更換壓縮機，以恢復空調系統的正常運行。

“壓力雙高要排氣，或者散熱有問題”，若檢測到系統的高低壓數值都比正常情況偏高，那么常見的故障有幾種可能。一方面，有可能是系統內部混入了空氣，或者是在添加制冷劑的時候過量了，面對這種情況，就需要重新對系統進行抽真空操作，之后再加入適量的制冷劑。另一方面，散熱不良也可能導致這種現象的出現，比如散熱片被堵塞、表面臟污，又或者是散熱風扇的轉速不夠等，這些都會影響到散熱效果，進而使系統壓力異常升高，維修時就需要針對這些可能的原因進行排查和處理。

“表抖系統有水汽，抽空必須更徹底”，當汽車空調系統處于工作狀態時，如果發現壓力表的指針出現抖動現象，那就表明系統內部存在水分。水分的存在會對空調系統的正常運行產生諸多不良影響，此時需要重新對系統進行抽真空操作，而且抽真空的時間不能少于15分鐘，為了更有效地排出水分，必要情況下還需要更換干燥瓶，通過這樣的處理來確保系統內的水汽被充分去除。

“壓力雙低虧制冷劑，否則系統有堵閉”，當高低壓數值都偏低的時候，存在兩種主要的可能性。其一，系統可能出現了堵塞情況，堵塞的部位會出現明顯的溫差，維修人員可以通過用手觸摸的方式來感覺，以此來初步判斷堵塞的位置。其二，也有可能是制冷劑發生了泄漏，這就需要借助專業的空調檢測儀來仔細查明泄漏的具體部位，然后根據實際情況進行修復或者更換相關部件。

總之，汽車空調壓力表維修口訣就像是一把鑰匙，為維修人員打開了快速診斷汽車空調故障的大門。通過準確理解和運用這些口訣，維修人員能夠更加高效、準確地判斷出汽車空調系統存在的問題，并采取針對性的維修措施，從而快速恢復汽車空調系統的正常運行，為車主營造舒適的駕乘環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）