氣門為什么會響

氣門會響，原因復雜多樣。一方面，機械部件問題是主因，諸如氣門桿端、調整螺釘、搖臂等磨損，或氣門間隙調整不當，會使部件間碰撞發聲；凸輪過度磨損、氣門彈簧座脫落等也會引發異響。另一方面，機油相關問題也不容小覷，粘度過大增加氣門運動阻力，機油量不足使潤滑不良，同樣會導致氣門發出聲響。這些因素交織，共同造就了氣門響這一現象 。

機械部件的磨損與故障是氣門異響的關鍵因素之一。氣門桿端和調整螺釘長期使用后，會不可避免地出現磨損，導致它們之間的配合不再精準，間隙變大。在發動機的高速運轉過程中，這種變大的間隙會使側置式氣門挺桿端與調整螺釘、頂置式氣門搖臂頭部與氣門端部頻繁碰撞，發出有節奏的“當當當”聲，就如同有人在發動機內部敲鼓一般。而且，凸輪軸的過度磨損也會引發問題，凸輪的磨損會使挺桿在運行過程中跳動異常，進而打破氣門正常的開閉節奏，產生異常響聲。此外，氣門彈簧座若出現磨蝕起槽甚至凸緣斷落的情況，會直接影響氣門的正常回位和穩定運行，從而引發異響。還有氣門挺桿固定螺母松動，或是調整螺栓端面不平，這些看似細微的問題，都可能在發動機的復雜運動中被放大，導致氣門工作時出現異常的震動和響聲。

鉸削氣門座不當或氣門導管過度磨損，也會導致氣門漏氣響。當氣門座或氣門導管的工作狀態出現偏差，氣門在關閉時就無法達到理想的密封效果，從而出現漏氣現象，伴隨而來的便是異常的響聲。同時，氣門自身的磨損以及氣門與氣門導管之間的間隙變化，也會導致氣門敲擊響。氣門死角偏差、氣門與氣門導管之間的摩擦等，同樣可能成為氣門異響的源頭。

機油相關問題在氣門異響中扮演著重要角色。機油就如同發動機的血液，其黏度和壓力直接影響著氣門系統的正常運轉。如果機油黏度過大，就如同給氣門的運動穿上了一層厚重的鎧甲，增加了氣門運動的阻力，使得氣門在開閉過程中無法順暢運行，進而產生異常響聲。而當機油量不足時，發動機內部的潤滑就會大打折扣，氣門系統的各個部件得不到充分的潤滑，磨損加劇的同時，也更容易出現因摩擦而產生的異常響聲。另外，曲軸箱油面過高或過低、機油壓力低等問題，都會破壞發動機內部潤滑系統的平衡，間接引發氣門異響。

總之，氣門響是多種因素共同作用的結果。機械部件的磨損、故障以及機油相關問題相互影響，共同干擾了氣門的正常工作，進而產生了令人擔憂的異常響聲。了解這些原因，有助于我們在面對氣門響的問題時，更準確地判斷故障所在，及時采取有效的措施進行維修和保養，確保發動機始終處于良好的工作狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）