特斯拉使用的是什么電池

特斯拉使用的是鋰離子電池。從早期的 Roadster 到如今的 Model Y，鋰離子電池一直是特斯拉車(chē)型的動(dòng)力源。不同車(chē)型所用電池在化學(xué)組成、尺寸和數(shù)量上存在差異，像 Roadster 用 6831 個(gè) 18650 型號(hào)圓柱形電池構(gòu)成電池組，Model 3 用過(guò)多種類(lèi)型電池，Model Y 還增加了自研的 4680 電池。鋰離子電池以其諸多優(yōu)勢(shì)，為特斯拉汽車(chē)的出色性能奠定了基礎(chǔ) 。

其中，18650型鋰電池在特斯拉旗下多個(gè)車(chē)型中得到了廣泛應(yīng)用，諸如Model S、Model X、Model Y、Model 3以及Roadster等。這種型號(hào)的鋰電池以高能量密度和卓越性能著稱(chēng)，為特斯拉電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)了出色的續(xù)航能力與動(dòng)力輸出。而且，它不僅應(yīng)用于汽車(chē)，在特斯拉的儲(chǔ)能系統(tǒng)和太陽(yáng)能產(chǎn)品中也發(fā)揮著重要作用。截至2023年，Model S和Model X使用的便是NCA類(lèi)型的18650圓柱電池。

Model 3的電池使用情況較為多樣。最初它采用18650圓柱NCA電池組，之后又引入了2170圓柱NCA電池、2710圓柱鎳鈷錳（NCM）電池。到了最近，標(biāo)準(zhǔn)版Model 3開(kāi)始啟用CATL的方形磷酸鐵鋰（LFP）電池。不同類(lèi)型的電池為Model 3帶來(lái)了不同的性能特點(diǎn)和成本優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。

Model Y在電池技術(shù)的演進(jìn)上與Model 3有相似之處，同時(shí)還增加了自研的4680電池。這是一種鎳、錳和鈷比例為8:1:1的NMC電池，4680電池的應(yīng)用進(jìn)一步提升了Model Y的能量密度和整體性能，使其在續(xù)航和動(dòng)力方面有更為出色的表現(xiàn)。

總之，特斯拉根據(jù)不同車(chē)型的定位、性能需求以及市場(chǎng)策略，選用了多種不同類(lèi)型的鋰離子電池。這些電池各具特色，它們的應(yīng)用不僅豐富了特斯拉的產(chǎn)品線，也讓消費(fèi)者在選擇時(shí)有了更多的考量。同時(shí)，特斯拉不斷探索和研發(fā)新的電池技術(shù)，也為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，推動(dòng)著整個(gè)行業(yè)不斷向前邁進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）