汽車空調需要打幾個壓力？

汽車空調需要打的壓力并非固定值，會因多種因素而有所不同。一般正常運行時，低壓在1.0 - 2.5bar之間，高壓在15 - 18bar之間；以壓力單位MPa衡量，正常高壓在1.3 - 1.7MPa左右，低壓在0.15 - 0.25MPa之間。此外，壓縮機轉速、環境溫度等也會使壓力變化。所以，汽車空調壓力需綜合多方面因素判斷，以確保其正常運行。

當壓縮機轉速處于1500至2000rpm時，壓力數值又會呈現出不一樣的范圍，此時高壓約在1.5至2.0MPa左右，低壓約在0.15至0.35MPa左右。而環境溫度對汽車空調壓力的影響也較為顯著，在炎炎夏日，環境溫度較高時，高壓最高可達2.5至2.8MPa左右，不過通常情況下不會超過3.1MPa ，否則壓力開關就會啟動保護機制。

在測量空調系統高低壓壓力時，也有特定的條件要求。發動機應處于怠速運轉狀態，并且以環境溫度35℃時測量的數據較為準確。這是因為發動機轉速以及環境溫度的變化，都會讓汽車空調系統內的壓力產生波動，只有在相對穩定且標準的條件下測量，才能得到較為精準且具有參考價值的數據。

值得一提的是，在汽車空調系統加壓檢漏環節，一般會采用氮氣加壓，此時打壓的壓力通常要比汽車空調工作壓力高，壓力需達到20 - 30bar左右 。當壓力穩定在這個區間，那就說明空調的泄漏問題已經解決，并且密封性能良好，接下來便可以對空調進行抽真空并加注制冷劑的操作了。

如果低壓壓力高出或低于正常范圍，往往說明是膨脹閥調節不正常。另外，空調系統壓力不正常，常見的原因還有膨脹閥或孔管堵塞，系統臟污可能會使儲液干燥過濾器中干燥劑破碎，進而導致堵塞，最終影響整個系統的正常運行。

總之，汽車空調壓力是一個復雜且會受到多種因素影響的參數。了解不同工況下的壓力范圍，以及影響壓力的各種因素，不僅有助于我們日常對汽車空調系統的維護與保養，還能在遇到問題時，通過壓力的變化快速判斷故障所在，從而及時進行維修，讓汽車空調始終保持良好的運行狀態，為我們營造舒適的駕乘環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）