CVT自動擋車檔位有哪些

CVT 自動擋車常見的檔位有 P 駐車擋、R 倒車擋、N 空擋、D 前進擋、S 運動擋，部分車型還有 L 檔、B 檔等。P 檔能在停車時鎖定轉動系統(tǒng)，讓車輛安穩(wěn)停放；R 檔用于倒車，換擋須等車停穩(wěn)；N 檔用于短停，發(fā)動機不輸出動力；D 檔是日常前進擋，車輛自動換擋；S 檔帶來運動駕駛感；L 檔輔助爬坡下坡；B 檔可用于長距離滑跑或下坡制動。

具體而言，P 駐車擋就像是汽車的“安穩(wěn)錨點”。當車輛長時間停放，比如我們將車停在停車場或是自家車庫時，就需要將擋位掛入 P 檔。通過內(nèi)部精妙的機械設計，它能有效控制轉動系統(tǒng)，即便是在傾斜的地面上，也能讓車輛穩(wěn)穩(wěn)當當，不會出現(xiàn)滑動等情況。但要注意，只有車輛完全靜止后才能掛入 P 檔，若在車輛未停穩(wěn)時強行掛入，可能會對變速箱造成損害。

R 倒車擋是車輛向后行駛的“指揮棒”。當我們需要倒車入庫或者在狹窄空間內(nèi)調(diào)整車輛位置時，就必須使用這個擋位。不過，為了保護變速箱，在換擋時一定要確保車輛完全停止，切不可在車輛還有一定速度時就強行掛入 R 檔，否則會對變速箱內(nèi)部的齒輪和傳動結構造成嚴重沖擊，長期如此，會大大縮短變速箱的使用壽命。

N 空擋則像是發(fā)動機與車輪之間的“隔斷器”。在車輛短時間停放且不熄火的場景下，例如在紅燈前短暫等待，或者在路邊臨時停靠等人時，掛入 N 檔是個不錯的選擇。此時發(fā)動機雖然在運轉，但動力不會輸出到車輪，車輛處于相對靜止的狀態(tài)，既不會前行也不會后退。同時，在車輛需要牽引移動時，也需要將擋位置于 N 檔。

D 前進擋無疑是日常駕駛中使用頻率最高的擋位，如同一位默默守護的“日常伙伴”。當我們啟動車輛準備出發(fā)，掛入 D 檔后，車輛便會根據(jù)駕駛員踩下節(jié)氣門的開度以及車速的變化，自動且平順地切換擋位。無論是在城市擁堵的街道上緩慢行駛，還是在高速公路上暢快奔馳，D 檔都能很好地適應不同的駕駛工況，讓駕駛過程變得輕松便捷。

S 運動擋就像是為駕駛增添激情的“魔法按鈕”。一旦掛入 S 檔，車輛仿佛瞬間“變身”，節(jié)氣門響應變得更加靈敏，發(fā)動機轉速也會維持在較高水平，換擋時機則被刻意延緩。這使得車輛在加速時動力輸出更加強勁，駕駛起來更具運動感，在超車、高速行駛或者想要體驗激烈駕駛時，S 檔能為駕駛者帶來十足的樂趣。不過，這種激情也是有代價的，由于發(fā)動機長時間處于高轉速運行狀態(tài)，油耗會大幅增加。

部分車型配備的 L 檔是車輛在特殊路況下的“得力助手”。在爬坡時，掛入 L 檔，車輛可以利用發(fā)動機的阻力來限制車速，避免車速過快導致危險，同時能夠提供更強勁的動力輸出，輕松應對陡峭的山坡。在下坡時，L 檔同樣發(fā)揮著重要作用，它可以利用發(fā)動機的牽制作用，幫助車輛控制速度，減少剎車系統(tǒng)的負擔，提高行車安全性。

還有一些車型設有 B 檔，它猶如車輛的“能量回收師”和“制動小能手”。在遠距離滑跑或下長距離斜坡時，掛入 B 檔，車輛不僅能利用發(fā)動機的制動效果來降低車速，減少剎車的使用頻率，還能提升能量回收效率，為車輛的動力蓄電池充電，從而在一定程度上提升車輛的續(xù)航能力，為環(huán)保和節(jié)能貢獻一份力量。

這些不同的擋位各司其職，在不同的駕駛場景中發(fā)揮著獨特的作用，駕駛者只有熟悉并合理運用它們，才能讓駕駛過程更加安全、舒適且充滿樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）