豐田漢蘭達使用哪種變速箱

豐田漢蘭達目前主要搭載 Direct Shift-8AT 變速箱，部分車型也曾使用過 6 速自動變速器（6AT）。這兩款變速箱各有優勢，8AT 由豐田自主研發，憑借全新齒輪組設計、多片式離合器及智能換擋邏輯，帶來迅速無感的換擋體驗與高傳動效率；6AT 則通過液力變矩器與發動機相連，內部行星齒輪結構實現動力精確傳遞，換擋流暢，可靠性和平順性俱佳。

先來說說Direct Shift-8AT變速箱。它凝聚了豐田眾多先進技術理念，全新的齒輪組設計宛如精密的機械樂章，每個齒輪的咬合與運轉都恰到好處，使得換擋動作在悄無聲息中完成，讓駕駛者幾乎察覺不到擋位的切換，帶來極致順滑的駕駛感受。多片式離合器的加入更是神來之筆，它如同一位出色的能量管理者，極大地提高了傳動效率，有效降低了能量在傳遞過程中的損耗，讓發動機輸出的每一份動力都能得到充分利用。而智能換擋邏輯仿佛賦予了變速箱一顆“智慧的大腦”，它能夠敏銳感知車輛的行駛狀態、駕駛者的操作意圖以及路況信息，自動在眾多擋位中精準選擇出最佳擋位，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的疾馳飛奔，都能讓車輛始終保持在最佳的動力輸出狀態。

再看看6速自動變速器（6AT）。液力變矩器作為它與發動機連接的紐帶，起到了至關重要的作用，就像一個緩沖墊，讓發動機與變速箱之間的動力傳遞更加柔和，從而奠定了良好的換擋平順性基礎。內部的行星齒輪結構猶如一個復雜而有序的機械魔方，各個齒輪相互配合、協同工作，能夠精確地將發動機的動力進行傳遞和扭矩調節。這種精準的動力傳遞使得車輛在不同的行駛工況下都能穩定輸出動力，無論是起步、加速還是減速，都能讓駕駛者感受到平穩而順暢的動力變化。而且6AT經過了時間的考驗，其可靠性和平順性已經得到了廣泛認可，在日常的城市通勤中，它能夠輕松應對頻繁的換擋需求，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗；即使偶爾想要來點激情駕駛，它也能憑借穩定的性能表現，滿足駕駛者對動力的追求。

這兩款變速箱都為豐田漢蘭達增色不少，它們在不同的時期和車型上，各自發揮著獨特的優勢，為駕駛者帶來了出色的駕駛感受，也助力漢蘭達在中型SUV市場中保持著強勁的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）