六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)冒黑煙

六缸發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，主要是因?yàn)槿紵煌耆蛴蜌馀浔仁д{(diào)。當(dāng)油泵油量過大，噴入的燃油過多難以完全燃燒；增壓器損壞、進(jìn)氣管路漏氣、高原空氣稀薄等情況，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足，使燃燒缺乏足夠氧氣。噴油器積碳堵塞、噴油頭燒壞等，會(huì)讓油氣配比失常。急加速時(shí)增壓器響應(yīng)不及時(shí)，也會(huì)造成燃燒不充分。總之，多種因素干擾正常燃燒，才出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象 。

具體來說，油泵作為燃油供應(yīng)的關(guān)鍵部件，如果出現(xiàn)故障導(dǎo)致供油量超出正常范圍，過多的燃油進(jìn)入氣缸，就像往爐灶里塞了過多的柴火，卻沒有足夠的氧氣來支持充分燃燒，自然會(huì)產(chǎn)生黑煙。增壓器的作用是增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，一旦它出現(xiàn)損壞，無法有效地壓縮空氣，或者進(jìn)氣管路存在漏氣問題，空氣在傳輸過程中“偷偷溜走”，進(jìn)入氣缸的空氣量就會(huì)大打折扣，使得燃油無法與足夠的氧氣混合燃燒，黑煙也就隨之而來。

在高原地區(qū)，稀薄的空氣就如同“瘦弱”的氧氣供應(yīng)兵，無法為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒提供充足的“糧草”。即使發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件都正常工作，由于氧氣的匱乏，燃油也無法完全燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致冒黑煙的情況發(fā)生。

噴油器作為燃油噴射的“精準(zhǔn)射手”，如果因?yàn)殚L期使用質(zhì)量不佳的燃油，導(dǎo)致積碳堵塞，或者噴油頭燒壞，那么燃油的噴射就會(huì)變得不均勻，油氣混合無法達(dá)到最佳狀態(tài)，使得燃燒過程變得“磕磕絆絆”，黑煙也就難以避免。

而在急加速的瞬間，增壓器需要迅速響應(yīng)，增加進(jìn)氣量以滿足突然增加的燃油燃燒需求。但如果增壓器的響應(yīng)速度跟不上，就會(huì)造成進(jìn)氣不足，燃油不能充分燃燒，從而出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。

此外，像活塞環(huán)密封不嚴(yán)、氣門油封老化等問題，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，影響正常的燃燒過程；點(diǎn)火線圈故障、火花塞積碳過多等也可能導(dǎo)致點(diǎn)火不良，使燃燒不充分。

總之，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)的協(xié)同工作。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問題根源，采取針對(duì)性的措施進(jìn)行修復(fù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)健康的“呼吸”狀態(tài)，重新順暢地運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）