車子發動機敲缸了該怎么辦

車子發動機敲缸了，首先要確定是否真的敲缸，然后針對不同情況采取相應措施。敲缸表現為工作行程開始瞬間或活塞上升時，活塞在氣缸內擺動碰撞發出“當當”或“咔嗒”異響。若低溫啟動有敲擊聲，溫度正常后消失可暫不處理；若溫度正常仍有明顯敲擊聲，應避免高速行駛并盡快維修。確定敲缸后，需檢查多種可能原因，再決定是否更換零部件。

接下來，我們需要進一步深入探究發動機敲缸背后的諸多因素。冷啟動時，由于活塞與缸壁配合間隙較大，隨著發動機溫度逐漸升高，間隙恢復正常，此時異響消失，這種情況在一定程度上屬于正常現象。然而，如果異響持續存在，就需要關注機油的選用是否正確。當機油牌號不符時，啟動時機油過于黏稠，這可能導致發動機運轉初期出現異常響聲，不過在運轉一段時間后異響可能會減弱或消失。另外，混合氣不能正常燃燒、活塞裙磨損導致間隙過大以及連桿彎曲扭轉等，也都可能成為敲缸問題的“導火索”。

為了精準診斷敲缸故障，我們可以借助多種行之有效的方法。把柴油發動機轉速固定在敲擊最響的位置上，采取逐缸斷油法進行試驗，拆下某缸高壓油管，如果試到該缸時，聲響顯著減弱或消失，則證明是該缸活塞敲擊氣缸壁。在柴油發動機怠速運轉時，仔細聆聽活塞敲缸異響的變化，正常情況下，隨著柴油發動機水溫升高或轉速處于中速以上，響聲會減弱或消失。還可以用聽診棒觸聽缸體中部，細心感受是否有明顯的拍擊聲以及震動感，不過由于柴油發動機工作時本身噪聲大、震動大，所以這就需要我們更加仔細地區分。此外，卸下噴油器，從其安裝孔處向氣缸內加注少量機油，用啟動機帶動柴油發動機曲軸旋轉幾圈，使活塞與缸壁間充滿潤滑油膜，然后啟動柴油發動機，若在啟動后的瞬間響聲明顯減弱或消失，但隨著油膜的流失或燒蝕，響聲很快又出現，這也說明敲缸異響發生在該缸。

經過細致的檢查與診斷，如果發現拆下氣缸蓋，抽出活塞以后，氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，那么就應及時進行更換，比如更換氣缸套、活塞及活塞環。要是確定連桿變形，那也應盡量更換。發動機作為汽車的“心臟”，一旦出現敲缸問題，絕不能掉以輕心。及時排查原因并采取適當措施，才能讓我們的愛車重新恢復健康，在道路上平穩暢行，為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）