6代凱美瑞用的是什么變速箱

6 代凱美瑞配備了三款變速箱，分別是 4 擋自動、5 擋手自一體以及 E-CVT 無級變速。在 2006 年至 2011 年間，不同車型有著不同的變速箱配置，像部分 200E、200G 和 240G 車型使用 4 擋自動變速箱；240G 系列一些版本采用 5 擋手自一體變速箱；2010 年起，240HV 和 240HG 等車型搭載 E-CVT 無級變速器。這些不同變速箱滿足了多樣的駕駛需求與場景。

4 擋自動變速箱，結構相對簡單，技術成熟穩定。它在動力傳輸方面有著自己的特性，換擋邏輯經過精心調校，能在日常城市道路行駛中，為駕駛者提供較為平順的駕駛感受。雖然擋位數量不算多，但對于城市中走走停停的路況，它能夠較好地應對，輕松滿足基本的出行需求。以 2006 款 200E 為例，搭載的 2.0L 發動機與 4 擋自動變速箱配合默契，在城市通勤中展現出良好的實用性，動力輸出平穩有序，讓駕駛者能夠從容應對各種路況。

5 擋手自一體變速箱則更具駕駛樂趣。它巧妙地融合了手動擋的操控感與自動擋的便利性。駕駛者既可以選擇讓變速箱自動根據車速和發動機工況進行換擋，享受輕松駕駛；也可以切換到手動模式，依據自己的駕駛意圖進行換擋操作。在一些需要動力快速響應的場景，比如超車時，手動降擋能夠迅速提升發動機轉速，釋放出更強勁的動力。在 2006 款 240G 車型上，5 擋手自一體變速箱與發動機的匹配堪稱出色，無論是在城市快速路還是高速公路上行駛，都能為駕駛者帶來游刃有余的駕駛體驗。

E-CVT 無級變速器的出現，為 6 代凱美瑞增添了一抹別樣的色彩。它采用鋼帶或鏈條傳動，通過改變主動輪和從動輪的直徑比例來實現連續的傳動比變化。這種獨特的工作原理使得車輛在加速過程中動力輸出極為線性、流暢，幾乎感受不到換擋的頓挫。對于追求舒適駕乘體驗的消費者來說，E-CVT 無級變速器無疑是一大福音。在 2010 款 240HV 至尊版等車型上，E-CVT 無級變速器與混動系統完美協作，進一步提升了車輛的燃油經濟性和行駛質感，為駕駛者帶來了與眾不同的環保出行體驗。

6 代凱美瑞的這三款變速箱，如同三把鑰匙，分別開啟了不同風格的駕駛大門。無論是追求簡單實用、操控樂趣還是舒適與節能，消費者都能在 6 代凱美瑞中找到符合自己需求的選擇，這也正是 6 代凱美瑞長久以來深受消費者喜愛的原因之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）