液力變矩器主要由哪些部分組成？

液力變矩器主要由泵輪、渦輪、導輪和變矩器外殼組成。泵輪與變矩器殼體相連，隨曲軸轉動提供動力；渦輪通過花鍵與變速器輸入軸相連，接收泵輪能量；導輪在泵輪和渦輪間，能改變油液流向、增大扭矩；變矩器外殼則起到保護和支撐內部部件的作用。這幾個部分各司其職又協同配合，共同保障了液力變矩器的正常運作 。

具體而言，泵輪內部徑向裝有許多扭曲葉片，葉片內緣有導環。當變矩器殼體與曲軸后端飛輪相連后，泵輪便能夠隨著曲軸一同轉動，如同一位充滿活力的“能量使者”，將發動機傳來的機械能轉化為液壓油的動能，推動液壓油高速旋轉，為整個液力變矩器的工作提供初始的動力源泉。

渦輪同樣有著許多葉片，但其扭曲方向與泵輪葉片恰恰相反，它與泵輪葉片相對安裝，中間保持著3 - 4mm的微妙間隙。渦輪如同一位耐心的“接收者”，通過花鍵與變速器輸入軸緊密相連，靜靜地接收著泵輪傳遞過來的能量，將液壓油的動能轉化為機械功，進而驅動變速器的輸入軸，為車輛的行駛提供動力支持。

導輪則處在泵輪與渦輪之間這個關鍵位置，它由許多扭曲葉片組成，通過單向離合器安裝在與變速器殼體連接的導管軸上。在整個液力變矩器的工作過程中，導輪就像是一位“智慧的指揮家”，巧妙地改變油液的流向，使得油液能夠以更合理的方式作用于渦輪，在某些特定工況下增大扭矩，精準地調節著液力變矩器的性能，確保車輛在不同的行駛條件下都能獲得合適的動力輸出。

變矩器外殼看似平凡，卻起著不可或缺的作用。它就像一個堅固的“守護者”，將泵輪、渦輪、導輪等重要部件悉心包裹其中，不僅為它們提供了穩定的支撐結構，保證各個部件能夠在相對固定的位置上協同工作，還能有效保護內部部件免受外界因素的干擾和損害，讓液力變矩器在一個安全穩定的環境中發揮作用。

這幾個部件猶如一個緊密協作的團隊，每一個都有著不可替代的價值。它們共同奏響了一曲和諧的機械樂章，讓液力變矩器能夠高效、穩定地實現扭矩傳遞、變矩和離合等重要功能，為汽車的平穩運行提供堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）