車子為什么會拉缸

車子拉缸原因不少。

發動機內部零件間隙要是異常，就會失去正常潤滑能力，零部件沒法正常工作，容易引發拉缸。這就好比機器的零件沒調好，運轉起來就出問題。

發動機水溫過高也是個關鍵因素。冷卻系缺水，冷卻水不能循環散熱，發動機溫度居高不下，很容易拉缸。汽車散熱器出問題，同樣會讓發動機內部溫度過高，進而導致拉缸。

發動機內部積碳過多，燃油燃燒不充分，這也可能引起拉缸。積碳多了，就像在發動機里搗亂，影響正常運轉。

大修時裝配不當也有隱患。沒裝配好，各個部件配合不默契，拉缸風險就增加了。

機油問題不可忽視。機油潤滑不到或者老化，起不到潤滑作用，活塞與氣缸壁之間的摩擦增大，長期下來就會拉缸。另外，保養用了假機油或者沒有定期更換機油，機油失效沒了潤滑效果，也會造成拉缸。

活塞、環、缸桶之間材料要是有問題，也可能導致拉缸。雖然是少部分原因，但也不能忽略。

駕駛習慣也對拉缸有影響。冬季沒熱車直接上路，機油潤滑差，容易損傷發動機部件，增加拉缸風險。長時間暴力駕駛，發動機長時間運轉后內部溫度高，沒及時散熱，氣缸受熱膨脹，汽油潤滑效果變弱，就可能拉缸。長時間高轉速運轉，發動機溫度持續升高，冷卻系統一旦失靈，發動機過熱，也會引發拉缸。

發動機內活塞環要是卡死或斷裂，活塞銷脫落變形，這肯定會影響發動機正常工作，導致拉缸。發動機噪聲異常，機油壓力過低，機油油道堵塞，會讓曲軸箱內壓力增大，也可能拉缸。

車子運轉時間過長，發動機溫度過高又無法及時散熱，氣缸壁受熱膨脹，活塞和氣缸壁接觸不好，機油潤滑效果大幅降低，拉缸就可能出現。

還有一些其他因素，比如使用的缸套尺寸與缸體和活塞不配，空氣濾清器不密封使過濾效果變差，盲目拆除節溫器堵塞小循環通道致使水溫過低，冷卻故障像散熱器堵塞、水泵損壞或者風扇失靈等導致溫度失控，長期超負荷運轉、頻繁急加速/減速等不良駕駛習慣給發動機帶來額外壓力，選擇不適合車型標號的汽油引發燃燒不完全，個別批次產品存在制造缺陷等，都有可能造成車子拉缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）