手動(dòng)變速器換擋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖

手動(dòng)變速器換擋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖包含多個(gè)重要部分。

離合器踏板是駕駛員操作來(lái)分離和接合發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的部件，踩下踏板分離，松開(kāi)則接合動(dòng)力傳輸。離合器處于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，能按需斷開(kāi)或連接動(dòng)力，保證換擋時(shí)動(dòng)力平穩(wěn)銜接。

變速器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，是動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。

飛輪安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)尾部，可平衡發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，還能儲(chǔ)存能量助力平滑換擋。

變速桿是駕駛員實(shí)現(xiàn)不同檔位切換的操作部件，駕駛員通過(guò)前后左右移動(dòng)變速桿來(lái)選擇想要的檔位。

同步器在變速器內(nèi)部，它的作用十分關(guān)鍵，能確保換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與變速器輸入軸速度一致，防止齒輪意外打齒，極大提升換擋平順性。

從整體操縱形式看，有直控式和遙控式。直控式變速器布置在駕駛座附近，像解放CA1091中型卡車(chē)六速變速器，變速桿伸出駕駛室地板，駕駛員可直接操作。變速桿能繞中間球形支點(diǎn)橫向擺動(dòng)，下端推動(dòng)叉形變速桿繞換擋軸軸線擺動(dòng)，使叉形變速桿下端球頭對(duì)準(zhǔn)所選擋位對(duì)應(yīng)的換擋塊槽，之后縱向擺動(dòng)帶動(dòng)撥叉軸和撥叉移動(dòng)實(shí)現(xiàn)換擋 。遙控式如桑塔納2000的五擋手動(dòng)變速器，位于前驅(qū)動(dòng)橋，與駕駛座有距離，需輔助桿或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將操作桿與撥叉連接。

在換擋機(jī)構(gòu)中，還有幾個(gè)重要裝置。自鎖裝置通過(guò)自鎖鋼球保證變速器不會(huì)無(wú)意識(shí)換擋，確保齒輪全齒寬嚙合，保障運(yùn)行穩(wěn)定。互鎖裝置利用鋼球和銷(xiāo)，防止兩個(gè)齒輪同時(shí)接合，讓換擋安全可靠。倒檔的反向鎖定裝置采用鎖銷(xiāo)式設(shè)計(jì)，掛倒檔時(shí)駕駛員需額外用力，保證鎖銷(xiāo)正確入位，避免誤掛倒檔。

手動(dòng)變速器換擋機(jī)構(gòu)各部分緊密配合，為駕駛員帶來(lái)精準(zhǔn)又安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）