制動(dòng)跑偏是什么原因造成的

制動(dòng)跑偏原因有制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、輪胎等方面。

制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題上，剎車(chē)片磨損不均是常見(jiàn)原因，一邊厚一邊薄會(huì)讓兩邊制動(dòng)力不同 ，導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。比如車(chē)輛長(zhǎng)期使用，未及時(shí)檢查剎車(chē)片，就可能出現(xiàn)這種情況。剎車(chē)油管漏油也會(huì)引起制動(dòng)跑偏，漏油會(huì)使剎車(chē)壓力不穩(wěn)定，影響制動(dòng)力。剎車(chē)分泵故障同樣不可忽視，分泵故障會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)兩側(cè)制動(dòng)力不一致。

懸架系統(tǒng)方面，懸架的彈簧變軟或者斷裂，會(huì)使車(chē)身重心發(fā)生變化，引起制動(dòng)跑偏。比如車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期顛簸路面，懸架彈簧受到較大沖擊，就可能出現(xiàn)這種問(wèn)題。懸掛裝置緊固件松動(dòng)，會(huì)影響輪胎與地面的接觸，導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。

輪胎問(wèn)題也不容忽視。輪胎的氣壓不足或者磨損不均，會(huì)使摩擦力不一樣，從而引起制動(dòng)跑偏。如果輪胎氣壓一邊高一邊低，制動(dòng)時(shí)就容易出現(xiàn)跑偏。輪胎磨損不均，比如前輪制動(dòng)鼓與摩擦片的間隙不一，間隙不一致會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)兩側(cè)制動(dòng)力不均，產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象。還有前輪摩擦片接觸面相差大，也會(huì)影響兩側(cè)制動(dòng)力的平衡。

此外，車(chē)架變形會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)受力不均，影響懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)正常工作，引起制動(dòng)跑偏。比如車(chē)輛發(fā)生過(guò)嚴(yán)重碰撞，車(chē)架可能就會(huì)變形。制動(dòng)壓力分配閥失效，會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)制動(dòng)力不均勻，進(jìn)而出現(xiàn)制動(dòng)跑偏。制動(dòng)鉗固定支板松動(dòng)，會(huì)影響制動(dòng)力的傳遞，導(dǎo)致跑偏。輪轂軸承磨損或損壞，會(huì)影響輪胎的正常工作，導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。還有制動(dòng)片上有油污、制動(dòng)液不足等，也可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）