寶馬渦輪旁通閥異響是怎么回事

寶馬渦輪旁通閥異響，有這幾種可能。

連接旁通閥的卡箍松動會導致異響，渦輪增壓系統各部件協同工作，卡箍松動就可能出問題，車主得檢查卡箍情況并及時維修。

旁通閥拉桿曠量大也會引發異響，維修技師打開發動機蓋，拆下發動機防護罩，撬動旁通閥拉桿檢查曠量，曠量過大就會讓渦輪增壓器異響。解決辦法是拆下旁通閥拉桿，增加一個銅墊圈，用機床加壓加固后復位。

渦輪增壓器增壓不正常同樣會造成異響，維修技師使用渦輪增壓壓力檢測儀測量增壓壓力，增壓過大或過小都會有異響，這種情況就得更換渦輪增壓器總成。

渦輪增壓器扇葉磨損也會導致異響，維修技師打開發動機引擎蓋，拆下渦輪增壓器并解體，觀察扇葉是否磨損，扇葉磨損會讓渦輪工作不正常，出現異響，解決方案也是更換渦輪增壓器總成。

對于N20和N55等老款發動機，旁通閥異響多是旁通閥蓋板振動引起，可能是控制拉桿松動或者蓋板套件磨損使間隙過大。解決辦法通常是緊固拉桿、安裝卡子抑制振動，或者直接更換磨損嚴重的蓋板組件。

B48發動機的異響，和渦輪增壓器旁通閥關閉不嚴有關。低轉速時，壓力不匹配，閥門撞擊渦輪增壓器外殼產生噪音。電磁調節器與廢氣旁通閥搖臂間的拉桿松動可能是原因，要解決這個問題，需要打開調節器端頭的螺帽，細致調整搖臂與閥門之間的間隙。

寶馬廢氣旁通閥異響，在老款發動機如N20、N55 ，以及新款B48發動機上都有，主要是冷車，或發動機轉速在1000 - 2500rpm之間行駛時，發動機艙傳出噠噠聲、喀塔聲或嘩啦嘩啦的鐵片敲打聲。加油、爬坡，發動機負荷變化、扭力不足時異響更明顯。

不過別擔心，按照上述方法基本能解決問題。平時定期進行汽車保養和維護，還能有效預防類似問題發生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）