老豐田皇冠3.0有哪些常見故障

老豐田皇冠3.0常見故障不少。

先說說發動機故障方面，二次空氣噴射開關閥可能會卡在開啟位置，可變氣門正時系統也可能出故障，冷卻液熱儲存罐可能出現問題，噴油器電路、故障指示燈控制電路、串行通訊鏈接也都有出現故障的可能，發動機冷卻液溫度傳感器會有相關性問題，離合器踏板開關B電路、換檔正時電磁閥同樣可能故障。

自動變速器故障也較為常見。節氣門拉索位置異常會導致不換檔，超速檔制動片單向離合器裝反會造成燒蝕和打滑，還可能出現無法行駛的情況。換檔沖擊大、升檔過遲、不能升檔、無超速檔、無前進檔、無倒檔、頻繁跳檔等問題也都有可能出現。

有的老豐田皇冠3.0還會出現怠速抖動、加速不良的狀況。像一輛1993年產豐田皇冠3.0轎車，裝備2JZ—GE直列6缸電噴發動機，行駛里程15萬km就出現了這種情況。遇到這種情況可以先讀取故障碼，點火開關置于OFF，用短接線跨接診斷接頭TE1和E1接腳，點火開關旋至ON，通過儀表板上“CHECK”指示燈閃爍來讀取。若電控單元顯示無故障存儲，就初步判定電控部分正常，接著進行常規檢查，拆檢火花塞，看間隙是否過大，測量高壓線電阻，是否符合標準，測量點火線圈的初級線圈電阻和次級線圈電阻，打開分電器蓋檢查分火頭有無損耗，空氣濾清器也檢查下，有浮塵就用壓縮空氣吹凈，怠速調節閥若有污物，就用清洗劑徹底清洗。

05年的老豐田皇冠3.0在換擋時可能出現頓挫感，這主要和油門離合配合有關。換擋時過早收油門，會在離合器接合時產生頓挫；換擋時未能及時收油，離合完全分離后會產生輕微頓挫。特別是在從一檔切換到二檔時，松開離合器時機不對就會頓挫。通過在加油后車速提升，在合適時間點踩下離合器掛檔，然后緩慢松離合可避免。

還有老豐田皇冠3.0轎車在事故修理后可能電喇叭不響，這是電喇叭電路的問題，可查找線路斷點，連接好導線，并對原導線連接端子進行絕緣處理來解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）