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    汽車泄壓閥的工作原理是什么

    2025-04-08 21:05:01 作者:資訊小編

    汽車泄壓閥分為排氣泄壓閥和進氣泄壓閥,工作原理各有不同。

    進氣泄壓閥方面,在駕駛裝有渦輪增壓裝置的車加速時,踩下油門踏板,節氣門自動打開,發動機排出高溫高壓廢氣推動廢氣渦輪旋轉,當渦輪增壓器達到工作轉速(每分鐘10萬轉以上),會有效壓縮空氣,增加發動機進氣量提升動力。

    而當收油時,節氣門開度迅速減小直至關閉處于怠速狀態,此時發動機不需要大量進氣,進氣管氣流在節氣閥處受阻,但渦輪增壓器因慣性仍保持高轉速旋轉,還在源源不斷壓縮空氣進入進氣管。如果這部分高壓空氣不能及時排出,進氣管壓力會迅速升高,可能導致加速拖滯、節氣門損壞或進氣管爆裂等問題。

    所以進氣泄壓閥的作用就是在回油后,卸掉節氣門之前的壓力空氣。常見的有外泄和內泄兩種方式,外泄式直接將高壓空氣排放到空氣中,打開時有“嘶嘶”聲;內泄式是把節氣門前的多余壓力引導到壓氣機葉輪前,能大幅降低噪音。

    排氣泄壓閥方面,渦輪增壓系統長期處于高溫、高壓、高轉速環境。在持續增壓過程中,如果壓力過高,渦輪可能超壓,發動機可能爆震。排氣泄壓閥此時就會發揮作用,通過排出少量氣體來保持渦輪的壓力,從而對發動機和渦輪增壓器起到保護作用。比如一些低增壓值的民用發動機具有“扭矩平臺”特性,就是排氣泄壓閥將增壓壓力保持在一個固定水平的體現。

    總的來說,汽車泄壓閥通過巧妙設計和工作機制,精準控制進氣管道和排氣管道內的壓力,不管是進氣泄壓閥在特定工況下排出多余進氣壓力,還是排氣泄壓閥防止渦輪和發動機因壓力過高受損,都確保了汽車系統內壓力處于合理范圍,保障汽車各部件正常運行,為車輛的穩定、高效運行提供了有力支持 。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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