常見的發動機傳感器有哪些類型？

常見的發動機傳感器有壓力傳感器、溫度傳感器、速度與位置傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等類型。

壓力傳感器能測量氣缸負壓、大氣壓力等。像電容式、壓阻式等壓力傳感器在汽車上常用，可幫助精確控制發動機的運行參數。

溫度傳感器主要負責檢測發動機溫度、進氣溫度等多種溫度。結構多為負溫度系數的熱敏電阻，有線繞電阻、熱敏電阻和熱電偶電阻三種類型。通過精確感知溫度，讓發動機在不同溫度條件下都能保持良好的工作狀態。

速度與位置傳感器用于測量曲軸角度、發動機轉速等。常見的有磁阻式、霍爾效應式等。它們能精準測定發動機部件的運動狀態，確保噴油和點火的精準timing。

氧傳感器用于檢測進入三元催化轉化器的廢氣狀態，有氧化鋯型和氧化鈦型。通過檢測尾氣中氧氣含量，推斷燃燒室內空燃比，發出負反饋信號給電腦修正噴油脈寬，使尾氣排放更潔凈。

爆震傳感器在發動機燃燒時檢測爆震情況，給發動機控制計算機發送信號校正點火提前角，避免發動機出現爆震問題，保證發動機平穩運行。

還有空氣溫度傳感器，測量空氣溫度，電腦可根據溫度修正噴油量。

進氣壓力傳感器在節氣門后方，檢測進氣歧管內絕對壓力，讓電腦依此控制基本噴油量。

空氣流量傳感器又稱空氣流量計，檢測發動機進氣量，分體積式和質量式，不同形式都能精準測量進氣量，為發動機精確噴油提供依據。

冷卻液溫度傳感器檢測冷卻液溫度，ECU依此修正噴油量及噴油時間等，調整空燃比。

曲軸位置傳感器感知曲軸轉角，確定活塞位置來定噴油時間與點火正時。

凸輪軸傳感器采集配氣凸輪軸位置信號，確定噴油順序和點火時刻，抑制爆燃。

這些發動機傳感器各有作用，協同工作，向發動機的電子控制單元提供工作狀況信息，助力ECU精確控制發動機，提高動力、降低油耗、減少排放并能檢測故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）