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    單向離合器軸承的工作原理是什么

    2025-04-08 10:35:52 作者:資訊小編

    單向離合器軸承有斜坡和滾子式以及楔塊式兩種常見類型 ,工作原理都是基于卡緊原理實現單向傳力。

    斜坡和滾子式單向離合器,由筒式內徑的外圈、帶斜坡的內圈、滾子和彈簧構成。工作時 ,順著旋轉方向,滾子處于下坡位置,空間大不受阻礙,能順暢滾動,此時內外圈可相對自由轉動 。而逆著旋轉方向時,滾子上坡,會被卡住,軸承鎖死,無法實現內外圈的相對轉動,這樣就限制了只能在一個方向實現動力傳遞 。

    楔塊式單向離合器,內圈和外圈之間有楔塊組。楔塊有兩個對角直徑,一大一小,長徑大于內圈與外圈間距,短徑小于間距 ,且楔塊間有繞線彈簧用于復位 。當外圈順時針旋轉,與楔塊接觸面產生摩擦力,楔塊中心產生向右傾斜力矩,楔塊被緊緊楔入內外圈之間,實現內外圈強力嚙合,從而傳遞扭矩。當外圈逆時針旋轉,楔塊中心向左傾斜,楔塊與內外圈之間解楔,此時內外圈不再緊密連接,實現外圈空轉,不能傳遞扭矩 。

    另外,單向離合器軸承單元一般由球軸承和楔塊式單向離合器組成,球軸承負責承受徑向力,楔塊則承擔扭矩的傳遞 。通過這樣的組合,實現單向旋轉、擺動分度及正逆和超越等功能 。這種軸承結構緊湊、楔緊可靠,傳遞扭矩能力強,滿足了很多主機功能化、部件化以及小裝配空間的需求 ,所以在自動變速器、柴油發動機、自行車等各種機械傳動系統中廣泛應用。

    總之,單向離合器軸承巧妙地利用內部結構和摩擦力,實現了在一個方向允許傳動力矩,另一個方向無法傳動力矩的功能 。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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