工信部汽車油耗的測試標準是什么

工信部汽車油耗測試標準主要參照歐洲NEDC第二階段標準。

測試由市區和市郊兩部分構成，市區占比30%，市郊占70%，一個完整測試循環共1180秒。

市區工況由四個小循環組成，歷時780秒，最高車速50KM/H，平均速度約19公里/小時，車輛行駛大約4公里，期間有嚴格加減速，剎車減速在100米后以柔和方式進行。

市郊工況歷時400秒，最高車速120KM/H，平均速度約62公里/小時，車輛要行駛11公里。

測試時要在理想化條件下進行，不必要的電子設備全關，環境溫度保持25度，空調、燈光、導航、音響不開，車輛全程為空車。

測試步驟包括預熱階段，讓車輛達到穩定工作狀態；接著進行城市循環測試，模擬日常頻繁啟動、加速、減速和停車；再進行高速公路循環測試，側重高速行駛；最后綜合得出車輛的官方油耗數據。

從2026年1月1日起，不同重量車型有具體的百公里油耗標準。輕量級車型（小于1.09噸）百公里油耗不能超過2.57升，中等重量車型（1.09 - 2.51噸）不能超過3.3升，重型車（大于2.51噸）不能超過4.7升。

對于新能源車企，中等質量車型的百公里電耗要控制在13.92千瓦時以內。

這里要注意，乘用車燃油消耗量評價考核的是車企的平均油耗，并非某一輛車的油耗限值，還可通過碳排放積分體系調控。

消費者在購車時，工信部汽車油耗測試標準給出的數據是重要參考，能幫助對比不同車型燃油效率。

不過實際駕駛和測試環境有差異，實際中車內有人員、會使用電子設備、路況復雜等，所以不能僅依賴這個標準，還需綜合考慮承載負荷、駕駛習慣、環境溫度等因素來選擇適合自己的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）