點火系統故障如何自行診斷

要是發動機在行駛中無法啟動，或者啟動后運轉不均勻，甚至中途熄火，這很可能是點火系統或者燃油系統出問題了。若發動機運行中突然熄火且無法再啟動，大概率是點火系統故障；若運行中逐漸熄火，燃油系統故障可能性較大。

先查看有無低壓電源，檢查蓄電池存電是否充足、線路連接是否良好。若接通點火開關發動機不能啟動，按喇叭或開前照燈，不響或昏暗說明電源不正常。電源正常的話，打開發動機罩拔出分電器中央高壓線試火花，火花強，故障在分電器和火花塞高壓電路；火花弱或無火花，低壓電路可能有問題。

再看斷電器或點火信號發生器有無問題。檢查斷路器活動轉臂是否有電，沒電可能是附加電阻開路等情況，有電則可能是斷路器接觸不良或間隙過大。

然后檢查點火線圈性能，用萬用表或試燈連接點火線圈的加號接線柱，若接線柱有電，一般說明點火線圈正常，沒電則可能是點火開關接觸不良或相關導線短路。打開點火開關，拔出分電器上的中央高壓線，對著氣缸蓋等部位1到5毫米，用螺絲刀移動斷路器活動轉臂，要是斷路器著火但高壓線不著火，可能是點火線圈二次開路，用萬用表或測試燈檢查導通狀態。

接著查看火花塞的點火性能，看火花塞是否積炭、油污、過熱，頂端有無起疤、燒蝕、融化等情況，有則需更換。

發動機能啟動但工作不正常，比如排氣管冒黑煙且抖動，可能是高壓分線漏電、分電器蓋漏電、火花塞問題等。一個缸不工作，檢查火花塞和高壓分線；兩個缸不工作，檢查點火順序；多個缸不工作，做跳火試驗。

另外，發動機不能高速運轉，可能是斷電觸點間隙大、觸點臂彈簧彈力弱等，先檢查斷電器的觸點、彈簧和電容器，不行再看點火線圈是否漏電。

點火時間不正時，發動機不易啟動、行駛無力等，檢查點火是否過遲或過早，然后調整。

若火花塞頂端起疤、燒蝕、融化，說明火花塞損壞，需要及時更換。火花塞頂端產生的沉積物過多，也需檢查是否要更換。

如果怠速過低，調整怠速到正常轉速，檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。擋位過高就換入較低擋位。油氣分離器被嚴重堵塞，就到指定的服務站清洗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）