限滑差速器的安裝和維護成本高嗎

限滑差速器的安裝和維護成本得看具體類型。

一些普通限滑差速器，因結構復雜，制造成本高，維修成本也不低。

但有成本低的，比如齒輪泵限滑差速器，它主要是對成本很低的錐齒輪差速器做一定密封，利用半軸齒輪和行星齒輪轉動產生齒輪泵效果實現限滑功能。與普通錐齒輪差速器相比，只是增加了中間密封架對差速器殼進行密封，成本增加不大。這種限滑差速器構造簡單，是純機械結構，反應快捷，壽命長，不會出現磨損發熱現象，限滑性能穩定，潤滑效果好，能延長差速器使用壽命，安裝和維護成本相對較低。

再看像渭南凱迪拉克的mLSD機械式限滑差速器，也是純機械結構，結構簡單，維護成本低，壽命長，動力輸出平穩，駕駛舒適。

螺旋齒限滑差速器ATT同樣使用維護成本低廉，和普通差速器一樣，無特殊使用要求，日常養護簡單。

不同類型的限滑差速器在安裝和維護成本上有差異。限滑差速器類型多樣，像粘性聯軸節式、蝸輪蝸桿式、機械式LSD等 ，它們優點眾多，能提高操控性和穩定性，減少輪胎磨損，增強越野性能和脫困能力。主動控制式差速器還能根據不同道路環境和行駛狀態合理分配驅動扭矩。

在選擇限滑差速器時，要結合車的用途和預算。要是在城市駕駛，沒必要選太貴的；要是經常越野，那就要選可靠的。

總之，有安裝和維護成本高的限滑差速器，也有安裝和維護成本低的限滑差速器，能滿足不同人的需求，而且限滑差速器能提升車輛性能，給駕駛帶來諸多好處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）