不同類型的扭矩傳感器有什么特點

非接觸式扭矩傳感器

輸入軸和輸出軸由扭桿連接，扭桿扭轉(zhuǎn)時花鍵與鍵槽相對位置改變，使花鍵上磁感強度變化，通過線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號。壽命長，長時間使用也不易損壞；可靠性高，能穩(wěn)定工作；不易磨損，減少維護成本；延時小，反應(yīng)靈敏；受軸影響小，適應(yīng)性強，應(yīng)用十分廣泛 。

應(yīng)變片扭矩傳感器

利用彈性軸粘貼應(yīng)變計組成測量電橋，彈性軸受扭矩微小形變導(dǎo)致電橋電阻值變化，進而電信號改變實現(xiàn)扭矩測量。分辨能力高，能精準(zhǔn)測量；誤差小，測量結(jié)果可靠；測量范圍大，可滿足多種需求；價格低，成本優(yōu)勢明顯，便于選擇和大量采購使用。

相位差式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器

依據(jù)磁電相位差式轉(zhuǎn)矩測量技術(shù)，在彈性軸兩端安裝相同齒輪和接近傳感器，軸旋轉(zhuǎn)時兩組傳感器波形產(chǎn)生相位差計算扭矩。實現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號非接觸傳遞，使用方便；檢測信號為數(shù)字信號，利于數(shù)字化處理；轉(zhuǎn)速高，能適應(yīng)高轉(zhuǎn)速工作場景。不過體積大，安裝時需較大空間；低轉(zhuǎn)速性能不理想，在低轉(zhuǎn)速環(huán)境中測量效果不佳，應(yīng)用不太廣泛。

高性能無線扭矩傳感器

與無線通信技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸。使用靈活，擺脫線纜束縛，安裝和使用不受線纜長度等限制，在一些復(fù)雜環(huán)境或需要靈活移動的設(shè)備上優(yōu)勢明顯 。

電阻式扭矩傳感器

利用電阻應(yīng)變原理測量扭矩，由電阻應(yīng)變片、彈性元件和測量電路組成。結(jié)構(gòu)簡單，易于理解和維護；價格便宜，成本低；測量精度高，能滿足多數(shù)測量需求。輸出信號為模擬信號，需配合相應(yīng)測量儀表使用 。

電感式扭矩傳感器

利用電磁感應(yīng)原理測量扭矩，由感應(yīng)線圈、鐵芯和測量電路組成。測量范圍廣，可適應(yīng)不同扭矩大小；精度高，測量準(zhǔn)確；可靠性好，穩(wěn)定耐用。輸出信號為模擬信號，需搭配測量儀表 。

應(yīng)變片式扭矩傳感器

利用應(yīng)變原理測量扭矩，由應(yīng)變片、彈性元件和測量電路組成。測量精度高，結(jié)果準(zhǔn)確；穩(wěn)定性好，能長時間穩(wěn)定測量。輸出信號為模擬信號，需配合測量儀表 。

光纖式扭矩傳感器

利用光纖傳輸原理測量扭矩，由光纖元件、光學(xué)元件和測量電路組成。抗干擾能力強，在復(fù)雜電磁環(huán)境中也能準(zhǔn)確測量；穩(wěn)定性高，適合惡劣環(huán)境測量。價格較高，成本較大；需配合相應(yīng)光學(xué)元件使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）