柴油發動機水溫高是什么原因造成的？

柴油發動機水溫高原因如下

冷卻液問題

冷卻液缺少或選用不當會致使水溫高。冷卻液嚴重缺少，就無法及時帶走發動機機件產生的熱量。若選用的冷卻液質量不合格，長期使用會產生水垢，堵塞散熱管，降低散熱效率，影響散熱效果。

散熱面積不足

水箱內冷卻水不足，會讓散熱面積不夠。水泵故障供水不足，散熱水箱芯子或冷卻管路堵塞，都會影響冷卻液循環，使散熱受影響。散熱風扇轉速不夠，車輛高轉速運行時，散熱效果就不好，導致防凍液溫度升高。柴油機超負荷運行，產生大量熱量，散熱系統無法及時散發，水溫就會升高。

冷卻系統故障

冷卻系統漏水，會導致冷卻液減少。冷卻系統水垢過多，散熱效果差。散熱器護罩或散熱器芯風管被垃圾堵塞，散熱變差。水泵故障形式多樣，比如軸承抱死、葉輪損壞，導致冷卻液循環速度變慢，還有水泵內局部堵塞或磨損過度而漏水，都會使熱量無法及時散發。

節溫器故障

節溫器失效，汽車冷卻系統可能無法進行大循環，調節冷卻液循環量異常，影響發動機散熱，進而導致水溫升高。像節溫器膨脹筒損壞，就會出現這種情況。

風扇皮帶問題

風扇皮帶損壞或風扇皮帶打滑，會導致水泵軸轉速減慢，泵水量不足。風扇葉片變形，輸風量不足，降低風冷效果。

發動機噴油問題

發動機噴油時間過晚，未燃燒的柴油產生過多熱量，使缸蓋溫度升高。

其他原因

水溫表或熱敏元件損壞，會錯誤顯示水溫情況。傳感器故障、風扇離合器故障、氣缸墊損壞等，也可能導致水溫高。發動機保溫簾或百葉窗未開啟，會妨礙散熱。未按照規定清洗冷卻系統，會導致水垢積累過多或雜物堵塞水箱散熱器芯管。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）