增壓壓力控制超出控制極限是什么意思

增壓壓力控制超出控制極限指的是增壓器的壓力超過了預設限制范圍。增壓器利用發動機排出廢氣的慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪，壓送空氣使之增壓進入氣缸，進而提高空氣壓力和密度，增加發動機輸出功率。

出現這種情況可能有多個原因。

機械旁通閥門推桿卡死，要檢查有無卡死情況。

泄壓閥或增壓壓力電磁閥有問題，可對泄壓閥進行動作測試或直接拆下來通電測試，觀察閥芯是否發卡，測試電磁閥閥芯能否正常工作，同時檢查增壓電磁閥的三根小管有無破損漏氣。

增壓壓力傳感器故障，拔掉插頭，4根線的正常是3個5v、一根0v搭鐵，3根線的正常是兩個5v、一根0v搭鐵，測量線路，檢查插頭有無虛接情況，有問題就更換。

增壓器本身損壞，導致達不到輸出壓力。

增壓器出口至節氣門管路泄漏，致使壓力過低。

增壓器再循環常通，造成增壓壓力偏低。

壓力傳感器或其線路故障，傳出錯誤信息。

控制單元故障。

遇到這種情況，建議先排查增壓壓力傳感器。檢查其插頭線路是否正常，測量電壓是否符合標準值，若不符合就更換。

接著檢查泄壓閥和增壓壓力電磁閥。對泄壓閥進行測試，查看閥芯能否正常動作；對增壓壓力電磁閥通電測試，看閥芯工作是否正常，同時仔細檢查相關小管有無破損漏氣。

還要檢查旁通閥，查看其是否能正常工作，有沒有出現卡死等異常。

檢查廢氣排放系統，看是否存在影響增壓的問題。

檢查增壓器本身，看是否有損壞。

另外，檢查增壓壓力調節器、N75電磁閥以及連接管路，三通閥，確保進氣管路沒有漏氣。

總之，通過這些檢查，基本能找到導致增壓壓力控制超出控制極限的原因，并進行針對性維修解決，讓車輛恢復正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）