上汽大通g10柴油發動機敲缸該怎么處理

上汽大通G10柴油發動機敲缸，先確定是不是敲缸。

怠速時異響明顯，加油后減弱，可能是氣門或發電機、水泵等地方響；怠速時異響弱，越加油異響越大，可能是敲缸；怠速時后排氣管有敲破盆的咚咚聲，也是敲缸。

還能用聽診棒觸聽缸體中部，有明顯拍擊聲和震動感就是敲缸。也可把柴油發動機轉速固定在敲擊最響位置逐缸斷油試驗，拆下某缸高壓油管，聲響顯著減弱或消失，就是該缸活塞敲缸。也能卸下噴油器，從安裝孔向氣缸內加注少量機油，用啟動機帶動曲軸旋轉幾圈后啟動發動機，啟動瞬間響聲明顯減弱或消失隨后又出現，敲缸就在該缸。

確定是敲缸后分情況處理。發動機啟動后低溫運行時有敲擊聲，溫度正常后聲音消失，可先不管繼續運行。但溫度正常時還有明顯敲擊聲，就要避免高速運行，盡快拆卸維修。

維修時拆下氣缸蓋抽出活塞，要是氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，得更換氣缸套、活塞及活塞環。發現連桿變形也要更換。

另外裝配失誤會導致敲缸，比如活塞裝反、活塞與氣缸配合間隙超標準或過大。工作環境惡劣、零部件異常，像機油壓力過低、機油粘度不達標造成潤滑不良，連桿變形、連桿軸瓦或活塞銷配合過緊也會引起敲缸。燃燒不穩定，比如可燃混合氣燃燒過快、爆震等同樣可能導致敲缸。

針對這些可能的原因，要做相應檢查。檢查燃油系統，看燃油噴嘴是否堵塞，燃油泵是否正常工作；檢查空氣系統，查看進氣管道是否堵塞，進氣閥是否正常開啟；檢查進氣系統壓力，看進氣管道是否漏氣，增壓器是否正常工作；定期清洗燃燒室，防止積碳；使用高質量燃油；定期檢查并調整活塞氣門間隙，確保在正常范圍。

只要按這些方法去處理，上汽大通G10柴油發動機敲缸問題就能得到有效解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）