離合助力器是什么
離合助力器是為離合器提供助力的裝置 。能幫司機(jī)減少力的付出,降低駕駛疲勞,保障行駛安全。
離合助力器有氣壓助力和液壓助力兩種形式 。氣壓助力器用壓縮空氣推動(dòng)助力活塞,液壓助力器靠液壓油壓力實(shí)現(xiàn)助力。它主要由氣壓控制閥、液壓缸、動(dòng)力活塞、殼體等構(gòu)成。氣壓助力器與氣壓制動(dòng)系等共用一套壓縮空氣源 。
工作時(shí),踩下離合器踏板,從離合器主缸壓出的液壓油經(jīng)油管進(jìn)入助力器內(nèi)腔。踏板行程增加,進(jìn)入助力器的油量增多,油壓升高,推動(dòng)活塞和芯桿膜片總成右移。芯桿端部排氣孔被提升閥堵住,提升閥門打開,儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣經(jīng)芯桿膜片總成右腔進(jìn)入動(dòng)力活塞左腔。提升閥開啟行程增大,壓縮空氣推動(dòng)動(dòng)力活塞、推桿等右移,推動(dòng)離合器分離叉旋轉(zhuǎn),使離合器分離軸承推動(dòng)杠桿墊環(huán),實(shí)現(xiàn)離合器分離 。
松開離合器踏板,油壓下降,在壓盤彈簧作用下,反推推桿等,壓縮空氣使芯桿膜片總成左移,提升閥在回位彈簧作用下關(guān)閉,膜片右腔和動(dòng)力活塞左腔的壓縮空氣經(jīng)芯桿排氣孔流入膜片左腔,再經(jīng)通氣塞排入大氣。推桿作用下,液壓活塞回位,液壓油回流到離合器主缸 。
離合總泵和分泵相當(dāng)于兩個(gè)液壓缸,總泵有進(jìn)出油管,分泵只有一根管 。踩下離合器,總泵壓力傳到分泵,分泵推動(dòng)分離撥叉使離合器壓盤及片脫離飛輪,就能換擋 。松開離合器,分泵停止工作,離合器壓盤及片和飛輪接觸,動(dòng)力傳輸繼續(xù),分泵的油回流進(jìn)油壺 。
在中、重型車輛和部分汽車上,為減小離合器踏板上的力,又不加大踏板行程,在機(jī)械式或液壓式操縱機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上加設(shè)助力裝置 。踩下離合器踏板,液壓油在離合器總泵形成壓力后進(jìn)入助力器,一路進(jìn)入離合器助力器液壓系統(tǒng),作用在液壓活塞上,推動(dòng)B桿向前;另一路流向離合器助力起調(diào)節(jié)閥系統(tǒng),推動(dòng)繼動(dòng)閥,使壓縮空氣進(jìn)入動(dòng)力缸,油壓、氣壓共同助力 。車輛儲(chǔ)氣筒沒壓縮空氣時(shí),助力器液壓系統(tǒng)也能單獨(dú)作用,但操作較費(fèi)力 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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