節溫器是什么原理？

節溫器是控制發動機冷卻液流動路徑的閥門 ，是自動調溫裝置，主要基于蠟式原理工作。

節溫器內裝有石蠟感溫組件，利用石蠟熱脹冷縮特性控制閥門開啟和關閉，實現冷卻液在小循環和大循環間轉換 ，確保發動機在合適溫度范圍工作。

當冷卻液溫度較低時，像低于70°C，石蠟保持固態，節溫器閥門在彈簧作用下關閉發動機與散熱器的通道，冷卻液經水泵返回發動機，在發動機內部進行小循環。這有助于發動機迅速升溫，因為此時發動機不需要過多散熱，小循環能讓熱量在發動機內積聚，快速達到適宜工作溫度。

隨著冷卻液溫度升高，當達到規定值，比如高于80°C ，石蠟逐漸融化成液體，體積膨脹。體積膨脹的石蠟壓迫橡膠管使其收縮，橡膠管收縮同時對推桿產生向上推力，推桿對閥門有向下反推力，從而使閥門開啟。此時冷卻液就會經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。大循環能讓冷卻液流經散熱器，通過散熱器將熱量散發出去，有效防止發動機過熱。

在中等溫度范圍，約70 - 80°C時，大循環和小循環可能同時存在。這樣可以根據發動機當時的實際散熱需求，靈活調節散熱能力，滿足發動機不同工況下的需求。

節溫器一般安裝在汽缸蓋的出水管路中，這種布局簡化了結構，還有助于排出系統中的氣泡。而且現在市場上主要使用的蠟式節溫器，結構簡單、成本低、易于維修。

總之節溫器通過自動調節冷卻液的循環方式，精準控制發動機的工作溫度，讓發動機在各種工況下都能保持最佳運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）