儀表臺(tái)有哪些分類(lèi)？

儀表臺(tái)分類(lèi)多樣。

按功能區(qū)域劃分，有主儀表臺(tái)、中控臺(tái)、高架儀表臺(tái)。主儀表臺(tái)布置眾多指示燈、指示器和常用控制按鈕，整車(chē)運(yùn)行重要指示裝置多在此，像車(chē)速、制動(dòng)指示、故障顯示等重要數(shù)據(jù)在與主駕座椅中軸線一致位置，還有2至3個(gè)空調(diào)出風(fēng)口。中控臺(tái)承擔(dān)功能控制和操作作用。高架儀表臺(tái)在礦用自卸車(chē)應(yīng)用增多，因其駕駛室位置高、視野低，能滿足特殊需求。

按整體布局分，有環(huán)繞式和通道式。環(huán)繞式將駕駛員位置完全封閉分割，從中控臺(tái)延伸至換擋位置、駐車(chē)制動(dòng)手柄以及儲(chǔ)物盒連為一體，強(qiáng)調(diào)以駕駛員為主的操作氣氛，操控性和人機(jī)協(xié)調(diào)性佳。通道式一般采用左右分塊式或者左中右分塊式設(shè)計(jì)，主駕駛位置未完全封閉，空間大，比如乘龍H7采用通道式，主駕駛環(huán)保式設(shè)計(jì)，兼顧操作便利性與駕駛室空間。

按成型工藝，常見(jiàn)的有注塑成型、陽(yáng)塑成型、搪塑成型、陰模吸塑成型。注塑成型產(chǎn)品成型效率高，面料與骨架無(wú)需粘劑，但模具及設(shè)備成本、面料成本高。陽(yáng)塑成型模具投資小、壽命長(zhǎng)、生產(chǎn)效率高、設(shè)備投資少，不過(guò)花紋損失隨表皮拉伸度增大，對(duì)產(chǎn)品陰陽(yáng)角尺寸有限制。搪塑成型花紋面一致性好，產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)裕度大，材料成本相對(duì)低，但模具投資大、壽命短、設(shè)備投資大、模具清理費(fèi)時(shí)。陰模吸塑成型表面花紋效果接近搪塑，模具壽命長(zhǎng)、生產(chǎn)效率高，不過(guò)材料利用率低、設(shè)備要求高、模具投入高。

按結(jié)構(gòu)和用材，可分為硬質(zhì)和軟飾儀表板。硬質(zhì)儀表板一般由塑膠材料整體注塑而成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，多用于載重汽車(chē)及客車(chē)，一般無(wú)需表皮材料。軟質(zhì)儀表板由表層、緩沖層和骨架三部分構(gòu)成，使用多種材料，外表面全部或上部軟化處理，觸感舒適，常用材料有PU、PP、ABS/PVC合金等，多用于轎車(chē)。

按安全性，分為無(wú)氣囊儀表板和附氣囊儀表板（針對(duì)副駕駛）。

按舒適性，分為硬塑儀表板、吸塑儀表板和半硬泡軟質(zhì)儀表板。硬塑儀表板以注塑工藝制成，工藝簡(jiǎn)單、投資低，廣泛應(yīng)用于中低檔車(chē)，有的局部或全部涂裝飾漆或軟觸漆來(lái)改善外觀、增加色調(diào)或提高質(zhì)感。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）