蔚來比極氪操控差多少

蔚來和極氪在操控方面確實有一定差距，不過要說蔚來比極氪操控差多少，得從多方面來看。

從轉向手感上，極氪方向盤轉向手感更出色，能給駕駛者更清晰直接的操控反饋，讓駕駛過程更加得心應手。

底盤方面，極氪優勢明顯。它采用前雙叉臂后多連桿的懸架結構，頂配車型還有空氣懸掛。這種組合讓底盤厚實感和隔絕感強，行駛起來穩定安逸，車身晃動小?？諝鈶覓炷茏詣颖３周嚿硭礁叨龋蛰d滿載都一樣，保證通過性，還能有效過濾細微路面高頻振動，提升舒適性。而蔚來 ET5 前后都是多連桿結構，避震更硬挺，注重運動性，但在行駛穩定性和舒適性上稍遜一籌。

電機使用類型對操控影響也大。極氪搭載雙永磁同步電機，前后功率相同，始終保持全時智能電動四驅，轉向精準，指令響應迅速。蔚來搭載前永磁同步 + 后交流異步電機，日常使用后電機多處于關閉狀態，容易變成前驅車，在動態質感上和極氪有差距。

再看動力數據，極氪 001 雙電機版本總功率 400kW，總扭矩 768N·m，零百加速 3.8s。蔚來 ET5 總功率 360kW，總扭矩 700N·m，零百加速 4s。極氪 001 在動力輸出和加速上更迅猛。

不過蔚來也有自身亮點，像 ET5 融合超跑基因與智能駕駛理念，外觀輕盈流暢，車頂線條延伸至尾部形成上翹鴨尾，不僅動感還能提升行駛穩定性。而且它采用新一代高效智能電驅系統，最大功率 360kW，最大馬力 480PS，峰值扭矩 700N·m，百公里加速 4 秒，百公里制動距離 33.8 米，動力性能也能滿足不少駕駛者對高性能的追求。

總體來說，極氪在操控方面整體表現更優，在轉向手感、底盤質感、四驅穩定性以及動力輸出上有一定優勢。但蔚來也有獨特魅力和不錯的性能表現，不能簡單用差多少衡量，主要看個人對操控特性的偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）