扭矩傳感器有哪些類型?
扭矩傳感器類型多樣。
非接觸式扭矩傳感器,也叫動態(tài)扭矩傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器等。它的輸入軸和輸出軸由扭桿相連,扭桿扭轉(zhuǎn)時,輸入軸花鍵和輸出軸鍵槽相對位置改變,花鍵磁感強度變化,經(jīng)線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號。優(yōu)點眾多,壽命長,可靠性高,不易磨損,延時小,受軸影響小,應(yīng)用特別廣泛。
應(yīng)變片扭矩傳感器運用應(yīng)變電測技術(shù),在彈性軸粘貼應(yīng)變計組成測量電橋。彈性軸受扭矩發(fā)生微小形變時,電橋電阻值改變,電信號也隨之改變,進而實現(xiàn)扭矩測量。它分辨能力高,誤差小,測量范圍大,價格還便宜,方便選擇和大量使用。
相位差式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器,即扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器。依據(jù)磁電相位差式轉(zhuǎn)矩測量技術(shù),在彈性軸兩端安裝相同的齒輪和接近傳感器,軸旋轉(zhuǎn)時兩組傳感器產(chǎn)生相位差來計算扭矩。能實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩信號非接觸傳遞,檢測信號是數(shù)字信號,轉(zhuǎn)速較高。
高性能無線扭矩傳感器也較為常用,它結(jié)合無線通信技術(shù),實現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸,使用起來更加便捷自由。
從大的類別上,扭矩傳感器還可分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類。動態(tài)扭矩傳感器是測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機械功率的精密測量儀器,在眾多領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。靜態(tài)扭矩傳感器則根據(jù)電阻應(yīng)變原理,把扭轉(zhuǎn)力矩產(chǎn)生的應(yīng)變轉(zhuǎn)換成呈線性關(guān)系的電信號,制造工藝成熟,品種全,量程范圍廣,精度高,性能穩(wěn)定可靠。
不同類型的扭矩傳感器各有特點和優(yōu)勢,在不同的應(yīng)用場景中發(fā)揮著重要作用,滿足了多樣化的使用需求,助力各個行業(yè)更好地發(fā)展 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
-
1預(yù)售28萬元起/將于4月上市 唐L EV開啟預(yù)售 配備兆瓦閃充技術(shù)
- 2剛革完「油車」的命,比亞迪又要革「電車」的命
- 3比亞迪漢L EV預(yù)售價27-35萬元 零百加速2.7秒/充電5分鐘續(xù)航400km
- 430英寸6K屏/9AT變速器 昂科威S白金版上市 一口價13.99萬元起
- 52025款創(chuàng)維HT-i智擎版/2025款創(chuàng)維EV6智駕版上市 售8.98萬元起
- 6星紀(jì)元ET純電25款上市 搭載獵鷹智駕 售價為21.98萬元
- 2剛革完「油車」的命,比亞迪又要革「電車」的命