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    懸掛和避震有什么區別

    2025-03-12 12:05:38 作者:資訊小編

    懸掛和避震有明顯區別。

    作用方面,懸掛的作用是連接車輪和車身,對車身起到支撐作用,同時緩沖路面帶來的各種沖擊,讓車輛行駛更平穩;避震也就是減震器,主要作用是抑制彈簧在吸收震動后產生的反彈力,還能減少路面沖擊對車身的影響。

    結構上,懸掛是個整體概念,包括彈性元件、導向機構和減震器等。其中彈性元件比如彈簧起到緩沖作用,導向機構保證車輪按一定軌跡運動,減震器就是避震。而避震本身結構相對簡單,是汽車的緩沖裝置,通過內部阻尼材料將動能轉化為熱能散發掉,實現減震效果。

    懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛。非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸兩端,一側車輪跳動,另一側也會相應跳動,導致車身振動或傾斜;獨立懸掛車軸分成兩段,每個車輪由螺旋彈簧單獨安裝在車架下邊,一側車輪跳動時,另一側不受影響,極大提高了汽車的穩定性和舒適性。避震器則不區分這種類型,主要專注于自身的減震功能。

    從功能側重點來講,懸掛側重于整體的支撐和對車輛行駛姿態的把控,不同的懸掛類型對車輛操控性、穩定性影響很大;避震則著重于對震動的吸收和過濾,能直接提升車內乘坐的舒適性。

    簡單概括,懸掛是一個大的系統概念,涵蓋多種部件,負責支撐車身以及讓車輛在行駛中有良好姿態;避震是懸掛系統中的一個部件,主要作用是吸收震動,提升乘坐的舒適感。二者雖然不同,但相輔相成,共同為汽車的行駛性能和駕乘體驗保駕護航,給車主帶來良好的駕駛感受。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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