林肯領航員為什么燒機油？

林肯領航員燒機油，原因有多個方面。

燃油積碳是其一，燃燒室內燃油若未完全燃燒，就會形成積碳，從而影響發動機正常工作，導致燒機油。

油封老化也會致使燒機油，像氣門油封、前后曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣管之間的油封，一旦腐蝕老化，就會造成機油流失。

供油和過濾系統有問題同樣會燒機油，比如機油中燃油比例過高、供油系統工作不良、空氣濾清器或機油濾清器堵塞、廢氣旁通閥堵塞或損壞，都會讓機油不能正常循環。

活塞環故障也不容忽視，活塞環安裝錯誤或者磨損，會使機油進入燃燒室。

機油加注不當也可能引發燒機油，機油加注過多會讓機油產生泡沫，影響潤滑效果。

節氣門臟污會導致空氣流量不足，發動機燃燒不充分，進而出現燒機油情況。

發動機負壓值不正常，廢氣閥把發動機內部的機油蒸汽吸入燃燒室燃燒，也是燒機油的一個原因。

另外，部件漏油，例如渦輪漏油，也會造成燒機油。

從發動機型號看，5.4升發動機部分車主反映有燒機油現象，3.5T渦輪增壓發動機目前尚未有明顯問題報道。

車輛年限上，燒機油問題主要集中在早期車型，后期車型有一定改善。

行駛里程方面，行駛里程較短的車輛更容易出現燒機油現象。

針對這些問題，解決辦法也不少。

要定期清洗發動機清除積碳。

定期檢查和更換油封，特別是行駛十萬公里左右的車子。

定期檢查和保養供油和過濾系統，確保各部件正常工作。

安裝活塞環時要確保正確。

按照標準加注適量的機油。

定期清潔節氣門。

調整發動機負壓值，檢查和維修廢氣閥。

及時檢查并解決部件漏油問題。

如果是活塞環磨損、閥門密封不良等問題，可更換活塞環、更換閥桿密封圈、研磨閥座、更換閥門彈簧、更換氣缸套、發動機翻新、更換機油和濾清器、清洗發動機、檢查機油泵、更換渦輪增壓器、更換密封圈、清理回油管等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）