極氪001雙電機單電耗怎么樣

極氪001雙電機單電耗在不同場景和條件下表現不同。

暖季時，22款ME版雙電機平均百公里電耗16 - 18度。廣東地區市區行駛，平均電耗16 - 17度每百公里，續航達成率超90%，實際續航500 - 540公里。在60 - 80km時速下最省電，最低能耗百公里能實現12 - 13度電。

冬季的話，南方0 - 10℃氣溫，電耗增加到20 - 23度；北方 - 10℃時，電耗攀升至25 - 27度，實際續航在370km - 400km，達成率60% +。冬季城市道路中，雙電機加速快但耗電相對較高。

高速路況下，雙電機高性能版本實際續航能力超400km，比如在舒適模式等條件下，實測續航能達419km左右。高速長途行駛且室外溫度在7 - 15度時，能耗約20度每百公里，滿電續航里程約430公里，達成率約80%。純高速續航在450km +，高速 + 市區道路混合能超500km 。

電耗受多種因素影響。

駕駛習慣上，頻繁急加速、急剎車或長時間高速行駛會增加電耗，平穩駕駛能降低電耗。

行駛路況方面，擁堵、爬坡路段會使電耗增大，盡量避開此類路況有助于降低電耗。

使用環境低溫會讓電池活性降低致電耗上升，可提前預熱電池來緩解。

車輛配置和功能使用，像開啟空調、座椅加熱等會加大電耗，合理使用這些功能可減少電耗。

極氪001采用先進電池技術，電芯采用NCM532三元鋰材料，Ni55 + 電芯提高單體工作電壓、增加能量密度，電池包使用“高集成去模組技術”，在提升空間利用率的同時也有助于穩定電耗。而且其扎實的底盤設計，濾振效果出色，駕駛感受好的同時，也能間接對電耗產生積極影響。

總之，只要合理駕駛、注意使用環境和功能使用等，極氪001雙電機能有不錯的單電耗表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）