上汽大通EV10前后防撞鋼梁怎么樣

上汽大通 EV10 的前后防撞鋼梁表現(xiàn)不錯(cuò)。

防撞鋼梁由主梁、吸能盒和安裝板組成，作用是碰撞時(shí)吸收能量，減輕對(duì)車身和乘客的沖擊。

前防撞鋼梁很關(guān)鍵，和汽車前部的兩個(gè)縱梁、前圍擋板形成“口”字形結(jié)構(gòu)，正面碰撞能防止車身縱梁直接受損，側(cè)面碰撞可避免縱梁變形。承受撞擊力后，吸能盒潰縮吸能，剩余能量傳導(dǎo)至后方連接部位和縱梁，強(qiáng)度經(jīng)過精密計(jì)算，要適中。

后防撞鋼梁對(duì)車身結(jié)構(gòu)加強(qiáng)作用相對(duì)小些，但低速碰撞能降低車輛損傷，尾部受撞時(shí)吸能盒吸收大部分能量，減少車體損傷，降低維修費(fèi)用。中低速碰撞時(shí)，能有效保護(hù)車輛和降低維修成本。

不過要知道，高速碰撞時(shí)防撞鋼梁作用有限，關(guān)鍵還是謹(jǐn)慎駕駛。

和上汽大通其他車型比，比如 G50，前防撞梁高強(qiáng)度鋼材，厚度好長(zhǎng)度長(zhǎng)覆蓋廣，后防撞梁高強(qiáng)度鋼材寬度適中，吸能盒出色連接穩(wěn)固，事故中能發(fā)揮作用。MAXUS G90，閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比 80%，前艙雙層吸能盒，有多種氣囊滿足五星標(biāo)準(zhǔn)。V80 改裝車后保險(xiǎn)杠泡沫是常見設(shè)計(jì)能緩沖，不是辨別安全性依據(jù)。

總之，上汽大通 EV10 前后防撞鋼梁不錯(cuò)，各車型防撞梁都能保障安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）