中華 v5 為什么換了發(fā)動(dòng)機(jī)總成加不起油門(mén)

中華 V5 換了發(fā)動(dòng)機(jī)總成加不起油門(mén)，原因主要有以下這些。

一是進(jìn)排氣不暢通，比如排氣系統(tǒng)堵塞，要查看三元催化器及整個(gè)排氣管有無(wú)堵塞。

二是積碳過(guò)多，像氣缸積碳、節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，積碳多會(huì)讓汽車(chē)點(diǎn)火能量減少、進(jìn)氣效率降低，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

三是點(diǎn)火有問(wèn)題，常見(jiàn)于車(chē)輛火花塞老化或點(diǎn)火線圈損壞，得去修理廠拆火花塞查看間隙量，必要時(shí)更換。

四是空氣流量或進(jìn)氣壓力信號(hào)異常，比如節(jié)氣門(mén)傳感器損壞。

五是正時(shí)相位錯(cuò)誤。

六是汽油泵壓力不足，可能供油不暢或噴油嘴霧化不好。

七是曲軸箱通風(fēng)閥損壞。

八是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障。

九是碳罐電磁閥損壞，會(huì)影響燃油蒸汽回收致使混合氣比例不正常。

十是水溫傳感器故障，水溫?cái)?shù)據(jù)異常影響發(fā)動(dòng)機(jī)噴油和點(diǎn)火控制。

十一是氧傳感器有問(wèn)題，變化幅度過(guò)大電壓不在正常的 0.1-0.9 之間影響噴油量控制。

十二是存在漏氣情況，可能有隱蔽的漏氣點(diǎn)如細(xì)微裂縫。

十三是節(jié)氣門(mén)不能密封，密封不好會(huì)致進(jìn)氣量異常。

十四是電子節(jié)氣門(mén)未學(xué)習(xí)，要進(jìn)行相應(yīng)學(xué)習(xí)匹配。

十五是發(fā)電機(jī)發(fā)電量異常，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)。

十六是加裝或改裝部件，像改裝大燈等可能影響電路和發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

十七是凸輪軸傳感器故障，沒(méi)有信號(hào)或信號(hào)異常影響發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)控制。

針對(duì)上述原因，對(duì)應(yīng)的解決辦法如下。

對(duì)于進(jìn)排氣問(wèn)題，要檢查和清理相關(guān)部件。

積碳過(guò)多就及時(shí)清除積碳或更換節(jié)氣門(mén)。

點(diǎn)火問(wèn)題則檢修或更換火花塞和點(diǎn)火線圈。

空氣流量或進(jìn)氣壓力信號(hào)異常要更換損壞的節(jié)氣門(mén)傳感器。

正時(shí)相位錯(cuò)誤需校準(zhǔn)。

汽油泵壓力不足就檢查并修復(fù)或更換。

曲軸箱通風(fēng)閥損壞要更換新的。

發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障進(jìn)行維修或更換。

碳罐電磁閥損壞就換新的。

水溫傳感器故障就檢修或更換。

氧傳感器有問(wèn)題也得更換。

仔細(xì)排查漏氣點(diǎn)，包括細(xì)微部位。

檢查和修復(fù)節(jié)氣門(mén)的密封問(wèn)題。

對(duì)電子節(jié)氣門(mén)進(jìn)行學(xué)習(xí)匹配。

檢查發(fā)電機(jī)確保發(fā)電量正常穩(wěn)定。

恢復(fù)車(chē)輛原裝狀態(tài)，拆除加裝或改裝部件。

檢修或更換凸輪軸傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）