雪佛蘭探界者在碰撞測試中保研的情況如何

雪佛蘭探界者在碰撞測試中的情況挺不錯的。

它使用通用旗下的 D2XX 平臺，前懸架是麥弗遜機構，下擺臂為雙層沖壓鋼件，有大量偷輕處理，副車架是全車架結構還加了加強筋，前懸掛在同級別里屬中上水平。

后懸架是多連桿獨立懸架，后懸掛喇叭是鋁合金材質，采用葉片設計并打孔減重，在同級別中正常。

CNCAP 對其碰撞測試得分五星，正面碰撞后無明顯變形，氣囊及時彈出，安全帶有效約束乘客。

目前中保研沒做碰撞測試，但從已有測試和車輛配置看，表現可圈可點。

探界者全系標配側安全氣簾、定速巡航、上坡輔助、全景天窗、多功能方向盤等。

車內 4 個攝像頭實現 360 度無死角監控，雷達偵測到兩側后方來車有碰撞危險會警報。

車身是高強度籠式車身，全車六安全氣囊，車身高強鋼比例高達 75%，關鍵部位鋼材強度達 1500Mpa，碰撞時能提供安全屏障。

配置有前方碰撞預警、車道保持輔助、低速自適應巡航、抬頭顯示等，監測到前方有碰撞危險車輛會警報并緊急制動。

被動安全方面有全車六安全氣囊。

車體是承載式結構，應用高強度鋼材提升車身剛性和操控性，車道偏離預警系統能在車輛偏移時及時提示或干預。

探界者頂配版有完善主動安全系統和 L2 級駕駛輔助系統，還有六安全氣囊、倒車影像、車側盲區影像等實用安全配置。

在國內首次碰撞測試中，于泛亞汽車技術中心車輛以 50km/h 高速正面撞擊，模擬實際道路情況，車內假人全面考量保護能力。結果車頭結構穩定，乘員艙幾乎無形變，前擋風玻璃和支柱完好，發動機支架自動斷裂設計確保引擎區域安全。

OnStar 安吉星智聯系統碰撞瞬間啟動詢問，后排假人狀態良好，全方位保護乘客。

總之，探界者在碰撞安全方面表現出色，能給駕乘人員較好的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）