國產(chǎn)汽車設(shè)計是否真的已崛起

國產(chǎn)汽車設(shè)計真的已崛起。

以前，國產(chǎn)車設(shè)計常被詬病模仿抄襲，缺乏特色。但如今，情況大不一樣。

像比亞迪，從早期的 F3 到如今的宋系列，外觀變化巨大，銷量也跟著提升。

吉利從自由艦發(fā)展到博瑞，滿足需求的同時，外觀也吸引了眾多消費(fèi)者。

長城從炫麗到哈弗，推動了 SUV 市場，設(shè)計起了重要作用。

新能源時代更是國產(chǎn)車設(shè)計崛起的契機(jī)，動力形式改變，顛覆傳統(tǒng)設(shè)計美學(xué)，設(shè)計權(quán)重上升，設(shè)計團(tuán)隊更有話語權(quán)和自由度。

上汽榮威的 D 系列，如 D7 和 D5X DMH，融入中式美學(xué)，展現(xiàn)獨(dú)特魅力。

蔚來、飛凡、極越等品牌的新能源汽車，外觀時尚、動感、科技感滿滿，還融合傳統(tǒng)文化元素。

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也給設(shè)計有力支撐，供應(yīng)鏈和制造技術(shù)完善，創(chuàng)新型企業(yè)不斷出現(xiàn)。

吉利重視設(shè)計，舉辦論壇，發(fā)布白皮書，構(gòu)建設(shè)計體系閉環(huán)，銀河系列獲認(rèn)可。

中國品牌還引入國際設(shè)計力量，比如比亞迪王朝系列與沃爾夫?qū)ぐ駡F(tuán)隊合作實(shí)現(xiàn)華麗蛻變。雖然艾格離開，但比亞迪仍在設(shè)計上不斷創(chuàng)新成長。

總之，國產(chǎn)車設(shè)計從跟隨到自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。越來越多獨(dú)具特色的設(shè)計風(fēng)格，甚至引領(lǐng)潮流，加上國家政策支持，未來國產(chǎn)車設(shè)計在世界領(lǐng)域定會占據(jù)重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）