大眾汽車的制動系統(tǒng)問題有何特點

大眾汽車的制動系統(tǒng)問題具有多種特點。

比如制動液變質，要檢查貯液罐中制動液的數(shù)量和質量。真空助力器工作不良或失效，應調(diào)整踏板自由行程。踩下踏板時有彈性感，是制動系統(tǒng)中混有空氣，得進行放氣。連續(xù)踩剎車，踏板回位升高且制動效果有改善，是制動系統(tǒng)內(nèi)混有氣體。踏板位置升高并有下沉感，可能是摩擦片與制動鼓間隙過大。

制動管泄漏或堵塞、制動液不足、進入制動管的氣體使制動變慢，要定期檢查制動管路，消除泄漏，添加制動液，疏通管路。寶來汽車做剎車保養(yǎng)后剎車變軟，可能是原車剎車盤磨損，新剎車片和剎車盤未完全接觸，或者剎車油壺內(nèi)有空氣，師傅沒排干凈剎車管路中的空氣，以及剎車片磨損嚴重、剎車油不足等，解決辦法有提前制動，測量前后制動分泵液壓制動力，光磨剎車盤制動鼓，更換剎車油，換新的剎車片，去 4S 店詳細檢查。

剎車異響可能是制動盤“磨合”期間，車輛行駛過程中的連續(xù)重制動，制動片中的金屬顆粒，制動片過度磨損和材質過硬，制動盤和制動槽過度磨損，制動盤變形，剎車片和支架尺寸不匹配，剎車系統(tǒng)安裝不規(guī)范，剎車片與剎車盤之間有異物，剎車分泵生銹，剎車總泵回位過慢等，解決辦法是更換剎車片。

大眾途觀剎車曾出現(xiàn)“踩空”、偏“疲”和車輛剎車距離較長的問題，經(jīng) 4S 店檢修，更換剎車總泵和真空助力泵并排空剎車系統(tǒng)內(nèi)的空氣后，故障得到明顯改善。在某些情況下，通過改進剎車系統(tǒng)的液壓設計，減少制動液在管道中的流動時間，提高剎車響應速度。優(yōu)化剎車片材質和工藝消除剎車異響，加強密封和連接處檢查，選用更耐磨、耐高溫的剎車片材料，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，延長剎車片使用壽命。對剎車片和制動盤進行更細致的匹配和調(diào)校，減少因摩擦產(chǎn)生的噪音。定期對制動液管道和連接處進行檢查，確保密封良好，防止制動液泄漏。

汽車的制動距離與汽車的制動力和輪胎與地面的附著系數(shù)有關。兩者都能達到較大的值，自然得到較大的減速度和較小的制動距離。汽車發(fā)生制動失效，應逐一研究制動失敗的原因。通常先檢查制動氣壓計并觀察并顯示氣壓。當氣壓為零時，檢查踩下制動踏板是否會放氣。有放氣聲，是氣壓計故障，要及時更換。沒聲音，是空氣壓縮系統(tǒng)故障，要檢查空氣壓縮機。檢查相應的空壓機部件后，未發(fā)現(xiàn)故障，氣壓表顯示為零，應檢查空壓機氣缸和排氣門，確定故障位置并維修。

制動系統(tǒng)內(nèi)混有氣體，連續(xù)踩剎車，踏板回位升高，制動效果有改善。摩擦片與制動鼓間隙過大，連續(xù)踩剎車，踏板位置升高，并有下沉感。制動管泄漏或堵塞，制動液不足，制動油壓下降而失效，要定期檢查制動管路，消除泄漏，添加制動液，疏通管路。

進入制動管空的氣體使制動變慢，制動管受熱，管內(nèi)殘余壓力過小，導致制動液氣化，管內(nèi)出現(xiàn)氣泡。要檢查貯液罐中制動液數(shù)量和質量、檢查、調(diào)整踏板自由行程。踩下踏板時有彈性感，應進行放氣。

在濕滑道路上突然剎車，ABS 系統(tǒng)能使駕駛員保持車輛行駛平穩(wěn)，在較短距離內(nèi)剎住汽車。在不濕滑路面上，一般不能縮短剎車距離，但能減少和避免“甩尾”現(xiàn)象。ABS 輪速傳感器故障會導致 ABS 燈常亮，可使用檢測儀進入 ABS 系統(tǒng)讀取故障碼檢查故障點。ABS 燈常亮不影響正常剎車，不會導致剎車失靈。

鼓式制動器是汽車制動的最早形式，由底板、鼓、閘瓦、輪缸、回位彈簧、定位銷等零件組成，能承受旋轉扭矩。每個制動鼓都有一對帶摩擦襯片的制動蹄，安裝在輪轂上，隨車鼓轉動。

盤式制動器，由液壓控制，主要部件有制動盤、泵、制動鉗、油管等，制動盤由合金鋼制成，固定在車輪上，隨輪子轉動。該制動器散熱快、重量輕、結構簡單、調(diào)整方便，高負荷下耐熱性好，能在較短時間內(nèi)剎住汽車。有些盤式制動器在制動盤上有小孔，加速通風散熱，提高制動效率。

汽車緊急制動器要用主制動系統(tǒng)之外的動力源啟動，鼓式制動器可用簡單的線纜啟動機構，啟動緊急制動器時，線纜拉動杠桿，使兩個制動蹄分開，動踏板會下沉得更靠近地板。多數(shù)鼓式制動器有自動調(diào)節(jié)器，有些汽車的調(diào)節(jié)器在使用緊急制動器時會啟動。緊急制動器應至少每周使用一次，不然調(diào)節(jié)器可能無法調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）