安裝柴油機(jī)油泵時怎樣對正正時標(biāo)記

安裝柴油機(jī)油泵時對正正時標(biāo)記需要以下步驟。

首先，要了解正時標(biāo)記通常做在柴油發(fā)電機(jī)、噴油泵的相應(yīng)位置，比如噴油泵聯(lián)軸器或自動提前器上、噴油泵軸承蓋上的定時刻線，兩刻線對準(zhǔn)就是噴油泵向第 I 缸開始供油時刻。

柴油機(jī)供油提前角的標(biāo)記，可能在飛輪殼或其檢視孔上的指針與飛輪上，也可能是曲軸前端膠帶輪上的刻線和機(jī)體前蓋上的指針。對于多缸柴油機(jī)，指針對上相應(yīng)角度或刻線，且 I 缸進(jìn)、排氣門都有間隙，才能確定在供油提前角位置。

噴油泵與相應(yīng)傳動齒輪的嚙合記號，在柴油機(jī)大修后將嚙合齒輪上的正時標(biāo)記對上就行。

接下來是具體操作，一人搖轉(zhuǎn)曲軸使 I 缸活塞處于壓縮行程，即 I 缸進(jìn)、排氣門都出現(xiàn)間隙時，當(dāng)固定標(biāo)記正好對準(zhǔn)飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號，停止搖轉(zhuǎn)曲軸。

對于有噴油泵第一分泵開始供油正時標(biāo)記的，檢查聯(lián)軸器或自動提前器上的定時刻線標(biāo)記是否與泵殼前端上的刻線記號對上。若兩記號正好對上，則供油正時正確；若聯(lián)軸器上的標(biāo)記還未到泵殼刻線記號，供油時間過晚；反之則供油時間過早。

對于聯(lián)軸器和泵殼前端無刻線記號的，應(yīng)拆下噴油泵 I 缸高壓油管，一人搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)快到 I 缸供油提前角位置時，緩慢搖轉(zhuǎn)，一人凝視 I 缸出油閥的出油口油面，油面剛向上動時停止搖轉(zhuǎn)，檢查飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角刻線是否與對應(yīng)的指針對上，此時可在聯(lián)軸器和泵殼上補(bǔ)做一對正時記號。

安裝時，將噴油泵與柴油機(jī)的連接螺栓擰緊，在噴油泵上找到正時齒輪室蓋的螺栓孔和凸輪軸齒輪室的螺栓孔，兩孔應(yīng)在同一直線上，在兩孔之間做標(biāo)記，用小螺絲或釘子穿過，將噴油泵放置在柴油機(jī)上，使小螺絲或釘子末端位于兩孔之間中心線上，然后將噴油泵上的正時齒輪室蓋螺栓孔對準(zhǔn)柴油機(jī)上的對應(yīng)孔，擰緊螺栓，再將噴油泵上的凸輪軸齒輪室蓋螺栓孔對準(zhǔn)柴油機(jī)上的對應(yīng)孔，擰緊螺栓。

還可以通過檢查供油正時，發(fā)現(xiàn)實(shí)際供油提前角不符合要求，可通過微調(diào)部分適當(dāng)調(diào)整，因柴油機(jī)結(jié)構(gòu)不同，其驅(qū)動連接不同，調(diào)整地點(diǎn)和方法也不一樣。比如旋轉(zhuǎn)噴油泵體調(diào)節(jié)提前角，用正時齒輪和花鍵軸頭直接插入被驅(qū)動噴油泵，大多采用三角形固定板和法蘭盤與機(jī)體連接，固定板螺栓有 3 個圓弧形狀很長的孔。通過法蘭盤連接的噴油泵由 4 個螺栓固定在法蘭盤上，噴油泵體螺栓上有 4 個長弧形孔。測量飛輪圓周 360 乘以發(fā)動機(jī)所需提前角，即上止點(diǎn)前飛輪的弧長。用鐵絲穿入噴油器孔頂在活塞上，盤車找到上止點(diǎn)，在飛輪和飛輪殼上劃直線，這是上止點(diǎn)，測量飛輪上提前角的弧長，做好標(biāo)記，就是提前調(diào)用的刻度線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）