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    發動機水溫過高是不是冷卻系統的問題

    2025-01-17 07:38:12 作者:整理于互聯網

    發動機水溫過高很可能是冷卻系統的問題,但不全是。

    冷卻系統未加足水或存在漏水,會使冷卻水消耗多,導致水溫高。未按規定清洗,水垢積累或雜物堵塞水箱散熱器芯管,影響冷卻效果。風扇皮帶損壞、打滑或葉片變形,風量不足,影響冷卻。水泵局部堵塞或磨損過度導致漏水。節溫器膨脹筒損壞或失效,無法調節發動機溫度。冷卻液不足,熱量無法充分散發。散熱風扇故障,不能有效散熱。循環水泵損壞,冷卻液無法正常循環。節溫器故障致冷卻液流動不暢。水箱散熱不良,熱量無法與外界交換。

    冷卻系統機械故障,如散熱器和發動機水套水垢多,節溫器、水泵、風扇離合器故障,缺少防凍液,系統有空氣,氣缸墊損壞,冷卻液滲漏等。冷卻系統電控故障,像散熱電子風扇不轉或無高低速擋、雙溫開關故障、電子風扇繼電器損壞、空調系統問題、水溫傳感器故障、水溫表顯示不準、供油和點火系統調整不當等。空調怠速過低,缸蓋平面不平或缸墊被沖也可能導致。

    處理方法是,水溫過高要保持冷靜,減速停車但不立即熄火,怠速運轉降溫。別用冷水澆發動機,戴手套在水箱蓋加濕布擰開小縫排汽降壓后再補充涼水或防凍液。水管滲水或冷卻水不足可臨時補蒸餾水或純凈水。檢查水箱后的風扇,不動就先撥動葉片看是否卡死,再查風扇保險絲。節溫器失效觸摸水箱上下粗膠管,溫差明顯就需拆除更換。平時開車水溫偏高,檢查水箱表面有無雜物影響散熱,老舊車型可能是水垢沉積,找專業店清理。

    車主應定期保養,常檢查散熱系統,出車前查水箱是否缺水,后備廂備水。注意水箱表面清洗,長途或長時間行駛注意水溫,堵車不太熱可關空調。冷卻液損失導致水溫高可加少量蒸餾水應急,長時間行駛車輛水溫高可靠邊停車自然降溫,散熱風扇損壞盡快去維修店檢修,節溫器損壞拆解時堵小循環保證水箱散熱。還可換水溫傳感器,不開鍋但顯示水溫高可能是傳感器不準。換節溫器,節溫器打不開冷熱水不循環,摸水管和水箱判斷是否更換。換水泵,水泵最貴最后換,扇葉壞、掉或堵致工作不好就要更換。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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