雪佛蘭愛唯歐剎車系統(tǒng)改裝的方法是什么

雪佛蘭愛唯歐剎車系統(tǒng)改裝，方法有不少。

可以總體規(guī)劃，找實惠的電子分泵，像五菱宏光 S3 的后剎分泵就不錯，價格便宜還適用。剎車盤選北京現(xiàn)代瑞納(K2)后剎盤合適。自己畫圖做橋碼，用 CR12 模具材料。拆后輪軸承測量，用卡尺量好，為后面準(zhǔn)備。

安裝電機線，手剎電機線從原剎車拉線位置走，用 12MM 半硬質(zhì) PU 油管，拿不銹鋼氣管接頭固定。機械部分安裝，橋碼尺寸對，安裝不難，固定分泵用 12mm 螺栓，后橋鐵板可能要打磨一角。電機驅(qū)動模塊選帶過電流保護的，像單 H 橋驅(qū)動，調(diào)試保證過電流保護能啟動。開發(fā)板、CAN 模塊等電路，選合適的，輸出端口要有手剎狀態(tài)指示燈。

改裝配件和花銷，五菱宏光 S3 后電子分泵一對 324 元、北京現(xiàn)代瑞納瑞奕 K2 后剎盤一對 320 元、橋碼一對 360 元，總共約 1800 元。

還能改 brembo F40 剎車，卡鉗鍛造技術(shù)先進，質(zhì)量輕強度高抗熱衰強，提升操控和剎車反應(yīng)。要是只想解決剎車片硬、踩剎車吱吱響，換陶瓷剎車片就行。比如剎車改裝后輪鼓改碟，換大尺寸剎車盤能大幅提升制動，前剎車盤 355mm 后剎車盤 345mm 配紅色卡鉗好看。剎車盤打孔劃線利于散熱排粉。鼓改碟要拆輪轂和鼓剎構(gòu)件裝剎車盤、卡鉗、碼橋，接好剎車油管排空測試。

輪轂改裝要和剎車盤、卡鉗匹配，日本 RAYS VRG7 輪轂 7 窄輻鍛造的耐壓散熱好，輪胎用普利司通搏天族 235 支持制動保障行駛穩(wěn)定。懸掛換短彈簧，前后輪能分別降 40mm 和 35mm，最好避震和短彈簧一起換保證懸架可靠操控性。大包圍網(wǎng)上有成套賣，自噴漆處理注意安裝位置。后車窗尾翼淘寶買其他車型改的。

選配件時要考慮政策法規(guī)沒問題，重點了解需求，看日常駕駛還是常下賽道，確定摩擦系數(shù)，了解卡鉗數(shù)據(jù)選對品牌型號。剎車片參數(shù)關(guān)鍵，成分有半金屬、少金屬、芳綸銅纖維、陶瓷配方。半金屬原廠常用，工藝簡單成本低摩擦系數(shù)約 0.38 壽命短。少金屬造價高部分高端車用。芳綸銅纖維性能好價格高提高壽命制動性能。陶瓷配方用得多，質(zhì)量價格看陶瓷比重影響摩擦系數(shù)耐高溫性。摩擦系數(shù)決定制動力，普通 0.3 - 0.4，高性能 0.4 - 0.5，賽車級 0.55 - 0.6，改裝一般 0.4 - 0.5，極少數(shù)選賽用級別。摩擦系數(shù)和耐高溫性相關(guān)，劣質(zhì)片高溫易出問題。適合度重要，新剎車片可能有抖動異響異味，可能質(zhì)量差或不匹配。耐磨性關(guān)系壽命，粉塵量影響輪轂美觀。選的時候重點看品牌、成分、溫度，品牌重要但適配和原裝性能差不多，卡鉗和盤正常選高碳剎車片，日常開選街道版，常下賽道選競技版，用陶瓷盤選配套陶瓷片。二手剎車片別選，仿冒多，關(guān)乎性命不能貪便宜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）