電動車轉換器的工作原理是怎樣的

電動車轉換器的工作原理是把電動車的高電壓，像 48V、60V、72V 等直流電壓轉變成 12V 直流電壓，給車上的喇叭、儀表、燈等電器設備供電。

它通過特定元件為控制芯片提供電壓，芯片輸出的脈沖信號經過電容和變壓器耦合，驅動開關管振蕩。

開關管導通時，輸出電流經電感濾波向負載供電，開關管截止時，電感中的磁能變為電能，續流二極管導通，電流繼續給負載供電，從而得到平穩的直流。

轉換器還通過分壓電路獲取取樣電壓，和內部基準電壓比較，控制開關管導通脈寬，保證輸出電壓穩定。

不同類型的電動車轉換器工作原理稍有差別，比如 Boost 升壓型 DC-DC 轉換器有特定的實現電壓升高的方式。

在實際應用中，轉換器一般裝在鞍座下、控制器附近或電動車前面板內，有明顯的三根線，紅線是輸入電壓，黃線是輸出電壓，黑線是公共負極線。

轉換器效率通常在 85%-93%之間，開關 MOS 管的負載、電感和輸入輸出電壓差等會影響效率。

大多數電源是恒壓源，輸出電壓恒定，比如 20A 的工作電流在 0-20A 范圍內，稍大或稍小只會影響轉換器工作溫度，不會讓電器損壞。

輸入的 48V 直流電壓經 C1 濾波后分兩路，一路到 Q1 漏極，另一路經 D2、R1 給 UC3842 啟動端⑦腳供電。從⑥腳輸出的振蕩脈沖，經 C2、L3 耦合到 Q1 柵極進行功率放大，經 D5 整流，L1、C9 濾波輸出 12V 電壓。

輸出電壓通過 D4、R13 限流，C7、C8 濾波后反饋給 UC3842⑦腳提供工作電壓，讓其穩定工作，其⑧腳輸出 5V 電壓經 R4、C4 和④腳產生振蕩電壓，從⑥腳輸出。

這種轉換對電動車很重要，因為電動車用直流電機，而家庭電網和充電樁是交流電，轉換器能讓電動車在兩者間安全高效充電，把交流電轉成直流電給電池，降低交流電壓，過濾噪聲和干擾，保護電池和充電系統，是充電系統不可缺少的部分，能提高充電效率、延長電池壽命，保證電動車正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）