電瓶接線后如何進(jìn)行測試

電瓶接線后，有多種測試方法。

首先，測量未加負(fù)載時電瓶的電壓，理想值接近 12V，能判斷電瓶均衡性。

接著，查看電瓶樁頭有無白色或綠色氧化物，新電瓶一般沒有。

還要檢查電瓶外觀，若外殼有結(jié)晶性物質(zhì)、變形、漏液，可能已損壞。

用萬用表測試也有效，接通線路開啟負(fù)載，若電壓顯著低于標(biāo)稱值，電瓶可能有問題。

測試啟動前的靜態(tài)電壓，正常在 12V 至 13V 間，11V 到 12V 稍虧電但仍能啟動。

電瓶空載應(yīng)保持 13V 左右，滿載不低于 12V，否則可能啟動困難。

檢查外殼是否變形、漏液，對于電動自行車蓄電池，除查外殼和連線及接線端子有無損壞，還需用萬用表測單只 12V 蓄電池電壓，應(yīng)在 10.5V 到 12.6V 間，可用容量檢測儀判斷是否損壞。

汽車電瓶可用萬用表，一端連電瓶負(fù)極，一端接取下的負(fù)極接線，遙控鎖車 20 分鐘，電流大于 0.05A 存在漏電，可通過拔保險絲判斷漏電模塊。

進(jìn)一步檢查內(nèi)部是否干涸缺液、極板有無不可逆硫酸鹽化現(xiàn)象，通過充放電測量端電壓變化判斷。

采用電池容量檢測方法，至少 2 次單充單放判斷電瓶狀態(tài)。

檢查外包裝有無破損或拆開痕跡，外殼有無劃傷、接線頭位置有無銹跡。

接線后，要檢查接線端子是否清潔，有污垢等需清理。

檢查螺絲是否擰緊，不過度擰以防損壞。

進(jìn)行絕緣處理，用絕緣膠帶或熱縮管包裹裸露電線。

仔細(xì)檢查線路連接正確與否，有無短路、斷路，可用萬用表測量。

遵循廠家說明，不同品牌和型號接線要求可能不同。

確認(rèn)接線正確性，檢查蓄電池外觀，有無變形、破損、滲漏、污染，正、負(fù)接線柱接插器是否松動。

檢查溢流閥，有無酸液，是否粘連、松動或損壞。

對蓄電池氣密性檢查，可用氣壓測試裝置充氣觀察壓力表或置于水中看有無氣泡溢出。

檢測蓄電池容量，用專用檢測儀。

檢查生產(chǎn)日期，包裝和電池日期應(yīng)相符且無修改痕跡。

查看外觀是否全新平滑干凈，翻新電池有打磨痕跡。

檢查接線端，翻新電池接線端子孔有焊錫殘留，正負(fù)極標(biāo)記顏色上漆不均。

判斷電動車電瓶接線是否成功，用萬用表通斷檔測量，黑線通常為公共負(fù)極，測量時拔掉電瓶插頭，注意正負(fù)極。

檢查電池電能輸出接觸端是否清潔，引線接口接觸良好，測試接口插拔力度。

用萬用表直流 200 伏檔位，測量充電座兩端電壓，有正常輸出一般接線成功。

接好線后，支起電動車大架，打開空氣開關(guān)和電門鎖轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，后輪正常運行說明接線成功。

看充電器標(biāo)簽貼紙，有正負(fù)極標(biāo)注。

插頭斷了根據(jù)顏色判斷，紅或棕是正極，藍(lán)或黑是負(fù)極。

用萬用表測量，出現(xiàn)負(fù)值紅表筆測的是負(fù)極。

電瓶接線正極接正極、負(fù)極接負(fù)極，正極多紅蓋或“+”標(biāo)記，負(fù)極多藍(lán)蓋或“-”標(biāo)記，顏色上正極多紅，負(fù)極多黑或藍(lán)。

接線先準(zhǔn)備好工具，檢查環(huán)境，車輛熄火斷電。

先接正極再接負(fù)極，避免夾子同時接觸正負(fù)極或其他金屬部件。

接線后視覺檢查連接點、電纜，用萬用表測電壓，嘗試啟動設(shè)備或車輛，成功且無異常說明接線正確。

兩車搭電時，停穩(wěn)車關(guān)閉發(fā)動機和電器設(shè)備。

紅搭電線連沒電電瓶正極和有電電瓶正極，黑搭電線連有電電瓶負(fù)極和沒電電瓶負(fù)極。

啟動有電車輛，運轉(zhuǎn)幾分鐘后啟動沒電車輛，成功后按反序拆搭電線。

搭電后檢查電瓶，外觀查看外殼有無破裂、變形、漏液，正負(fù)極接線柱有無腐蝕、松動。

電壓檢測用萬用表，汽車電瓶充滿電電壓在 12.6V 至 12.8V 間，低于 12V 可能電量不足或有故障。

負(fù)載測試需專業(yè)電瓶負(fù)載測試儀，模擬實際負(fù)載情況檢測性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）