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    電瓶接線后如何進(jìn)行測試

    2025-01-14 07:18:14 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

    電瓶接線后,有多種測試方法。

    首先,測量未加負(fù)載時電瓶的電壓,理想值接近 12V,能判斷電瓶均衡性。

    接著,查看電瓶樁頭有無白色或綠色氧化物,新電瓶一般沒有。

    還要檢查電瓶外觀,若外殼有結(jié)晶性物質(zhì)、變形、漏液,可能已損壞。

    用萬用表測試也有效,接通線路開啟負(fù)載,若電壓顯著低于標(biāo)稱值,電瓶可能有問題。

    測試啟動前的靜態(tài)電壓,正常在 12V 至 13V 間,11V 到 12V 稍虧電但仍能啟動。

    電瓶空載應(yīng)保持 13V 左右,滿載不低于 12V,否則可能啟動困難。

    檢查外殼是否變形、漏液,對于電動自行車蓄電池,除查外殼和連線及接線端子有無損壞,還需用萬用表測單只 12V 蓄電池電壓,應(yīng)在 10.5V 到 12.6V 間,可用容量檢測儀判斷是否損壞。

    汽車電瓶可用萬用表,一端連電瓶負(fù)極,一端接取下的負(fù)極接線,遙控鎖車 20 分鐘,電流大于 0.05A 存在漏電,可通過拔保險絲判斷漏電模塊。

    進(jìn)一步檢查內(nèi)部是否干涸缺液、極板有無不可逆硫酸鹽化現(xiàn)象,通過充放電測量端電壓變化判斷。

    采用電池容量檢測方法,至少 2 次單充單放判斷電瓶狀態(tài)。

    檢查外包裝有無破損或拆開痕跡,外殼有無劃傷、接線頭位置有無銹跡。

    接線后,要檢查接線端子是否清潔,有污垢等需清理。

    檢查螺絲是否擰緊,不過度擰以防損壞。

    進(jìn)行絕緣處理,用絕緣膠帶或熱縮管包裹裸露電線。

    仔細(xì)檢查線路連接正確與否,有無短路、斷路,可用萬用表測量。

    遵循廠家說明,不同品牌和型號接線要求可能不同。

    確認(rèn)接線正確性,檢查蓄電池外觀,有無變形、破損、滲漏、污染,正、負(fù)接線柱接插器是否松動。

    檢查溢流閥,有無酸液,是否粘連、松動或損壞。

    對蓄電池氣密性檢查,可用氣壓測試裝置充氣觀察壓力表或置于水中看有無氣泡溢出。

    檢測蓄電池容量,用專用檢測儀。

    檢查生產(chǎn)日期,包裝和電池日期應(yīng)相符且無修改痕跡。

    查看外觀是否全新平滑干凈,翻新電池有打磨痕跡。

    檢查接線端,翻新電池接線端子孔有焊錫殘留,正負(fù)極標(biāo)記顏色上漆不均。

    判斷電動車電瓶接線是否成功,用萬用表通斷檔測量,黑線通常為公共負(fù)極,測量時拔掉電瓶插頭,注意正負(fù)極。

    檢查電池電能輸出接觸端是否清潔,引線接口接觸良好,測試接口插拔力度。

    用萬用表直流 200 伏檔位,測量充電座兩端電壓,有正常輸出一般接線成功。

    接好線后,支起電動車大架,打開空氣開關(guān)和電門鎖轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把,后輪正常運行說明接線成功。

    看充電器標(biāo)簽貼紙,有正負(fù)極標(biāo)注。

    插頭斷了根據(jù)顏色判斷,紅或棕是正極,藍(lán)或黑是負(fù)極。

    用萬用表測量,出現(xiàn)負(fù)值紅表筆測的是負(fù)極。

    電瓶接線正極接正極、負(fù)極接負(fù)極,正極多紅蓋或“+”標(biāo)記,負(fù)極多藍(lán)蓋或“-”標(biāo)記,顏色上正極多紅,負(fù)極多黑或藍(lán)。

    接線先準(zhǔn)備好工具,檢查環(huán)境,車輛熄火斷電。

    先接正極再接負(fù)極,避免夾子同時接觸正負(fù)極或其他金屬部件。

    接線后視覺檢查連接點、電纜,用萬用表測電壓,嘗試啟動設(shè)備或車輛,成功且無異常說明接線正確。

    兩車搭電時,停穩(wěn)車關(guān)閉發(fā)動機和電器設(shè)備。

    紅搭電線連沒電電瓶正極和有電電瓶正極,黑搭電線連有電電瓶負(fù)極和沒電電瓶負(fù)極。

    啟動有電車輛,運轉(zhuǎn)幾分鐘后啟動沒電車輛,成功后按反序拆搭電線。

    搭電后檢查電瓶,外觀查看外殼有無破裂、變形、漏液,正負(fù)極接線柱有無腐蝕、松動。

    電壓檢測用萬用表,汽車電瓶充滿電電壓在 12.6V 至 12.8V 間,低于 12V 可能電量不足或有故障。

    負(fù)載測試需專業(yè)電瓶負(fù)載測試儀,模擬實際負(fù)載情況檢測性能。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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