零重力座椅和普通座椅在調(diào)節(jié)功能上有哪些差別

零重力座椅和普通座椅在調(diào)節(jié)功能上差別可不小。

先說零重力座椅，像庫斯途的，第二排座椅能前后滑動，后端、前端高度能調(diào)，腿拖、靠背、左右也能電動調(diào)節(jié)，還有通風(fēng)加熱功能。內(nèi)側(cè)扶手有按鍵能調(diào)靠背和三種快捷模式，扶手前側(cè)小圈圈能調(diào)扶手角度，中控里還有座椅控制面板界面，方便前排照顧后排。

問界 M7 的零重力座椅在零重力姿態(tài)下，座椅背靠角度在 25°基礎(chǔ)上能往后調(diào) 13.5°，座墊能抬升 30°左右，腿托展開角度達 50°，還能延長 100mm，支持 14 向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩。

智己 LS7 的零重力浮感座椅利用副駕駛和右后座椅聯(lián)動，一鍵開啟，形成 121°零重力角，副駕座椅能自動向前滑動折疊。

極氪 X 的零重力座椅能還原人體最舒服的 28°仰臥姿勢，有 22 向電動角度調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)和隨音樂律動功能。

魏牌藍(lán)山 DHT-PHEV 的女神副駕能實現(xiàn) 110°黃金夾角，有 12 向電調(diào)、8 點按摩和腿托及 3 檔通風(fēng)加熱。

深藍(lán) S7 零重力座椅能傾斜角度調(diào)整，把身體置于類似重力消失狀態(tài)，緩解背部壓力和疲勞，采用高品質(zhì)材料，像航空皮革和記憶海綿等，坐感舒適支撐好，還通常配備按摩、加熱、氛圍燈等多樣功能。

而普通座椅一般就是簡單的前后、靠背調(diào)節(jié)，可能有加熱但很少有按摩、腿托這些高級調(diào)節(jié)功能，也很難做到像零重力座椅那樣讓身體壓力均勻分布，舒適感相對就差一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）