汽油比重的變化會對發動機性能產生何種影響

汽油比重的變化對發動機性能影響不小。

汽油比重得適中，一般在 0.7 至 0.78 克/立方厘米之間，這個值會隨品種和溫度波動。比如不同品種的汽油比重不同，高辛烷值汽油比重常比低辛烷值的低。溫度變化也會影響，低溫下比重會略增，高溫下略降。

比重較大的汽油含能量多，單位體積釋放熱量多，能提升燃燒效率，增加發動機功率輸出。但密度過大可能導致供油不暢，影響燃油噴射和混合。比重小的汽油燃燒可能不完全。

汽油比重還關系到環境適應性。密度大的汽油更適合高海拔或低溫環境，密度小的汽油則更適合低海拔或高溫環境。

燃燒性能方面，比重較大的汽油分子結構緊密，熱值高，燃燒時能釋放更多能量助發動機獲高功率輸出。比重小的汽油燃燒速度快，適需高轉速和高響應速度場合，但能量釋放可能少。

揮發性上，輕的汽油揮發性好，易在氣缸內形成合適混合氣，有利點火和燃燒。重的汽油揮發性差，可能影響啟動和加速性能。

油品質量及價格方面，比重會受組成成分、添加劑及煉制工藝影響。高質量汽油比重相對穩定，但并非比重越大質量越好。

測量汽油密度有比重計法、密度計法和震蕩管法。比重計法是將一定體積汽油置入比重計，按浸沒深度算密度值。密度計法通過專門設備能準確測量。震蕩管法操作簡便，按特定條件下震蕩含汽油試管的頻率和振幅算密度。

總之，了解汽油比重變化對發動機性能的影響，選合適密度汽油，用恰當方法測密度，能確保發動機正常運行，提升性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）