車輛為什么會燒機油

車輛會燒機油的原因有很多。

首先是活塞環磨損，它是活塞上的密封環，若磨損或損壞，機油就易進入燃燒室。

其次氣缸壁磨損，這是活塞移動的表面，有磨損或劃痕會讓機油通過進入燃燒室。

還有活塞桿密封問題，密封環老化或磨損，機油會從曲軸箱進入燃燒室。

氣門油封若損壞，機油會滲漏到氣缸內。

高速行駛和負載重，發動機負荷大，機油升溫揮發，燒機油風險增加。

機油稀釋，燃油進入機油系統會降低其潤滑性能，增加燒機油可能。

不合適的機油類型也不行，會導致機油性能不佳。

氣門油封磨損或老化會影響密封性導致燒機油。

活塞間隙過大也會，使用時間長有積碳，不清理會使間隙擴大，機油流入燃燒室。

發動機燒機油主要表現是排氣管冒藍煙。

活塞環燒機油，磨損時刮油能力下降，機油從縫隙進入燃燒室，時間長易拉缸致發動機加速無力。

氣門油封磨損嚴重會讓機油從縫隙漏入燃燒室。

廢氣閥油氣分離不徹底也會燒機油，可升級改進廢氣閥解決。

避免燒機油，添加機油時用高品質的，機油作用多很重要。

冷車燒機油熱車恢復正常是氣門油封老化，換氣門油封就行。

熱車還燒機油是活塞環密封不良。

減少暴力駕駛，良好用車習慣能讓車壽命更長，避免燒機油。

氣門油封泄漏，老化彈力下降密封作用弱，氣門與導管間隙磨損大，機油進燃燒室燃燒。

使用機油質量不達標，選正規維修店換養護有質保。

有的車發動機本身有問題，內部磨損大，自然消耗機油多，選合適機油缺了補點。

增壓器泄漏，工作時密封磨損損壞，機油進進氣管或排氣管導致燒機油。

發動機環泵油，活塞運動把氣缸壁機油泵送到燃燒室燃燒。

曲軸箱強制通風，回收利用氣缸竄入曲軸箱的廢氣，送入氣缸燃燒。

缸體缸內接觸表面，缸壁與活塞配合間隙加大、密封不嚴，機油上躥到燃燒室。

經濟型車精度略低，部分車用全合成機油不合適，機油消耗增大。

部件組裝有誤差，車輛有個性差異。

活塞環質量和彈性強度不同，高頻運動磨損差異，密封效果不同。

積炭或積錳使活塞環膠粘失去彈性，磨損致燒機油。

氣缸或缸壁磨損嚴重，間隙大，機油竄入燃燒室。

發動機材質設計不同，對油膜要求不一樣。

維修質量，螺栓未擰緊、活塞環安裝不對、損壞油封未換等會致燒機油。

缸蓋機油主要因氣門油封老化或損壞，氣門導管偏磨間隙大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）