為什么打開空調(diào)后怠速會(huì)不穩(wěn)定

打開空調(diào)后怠速不穩(wěn)定，原因不少。

首先，氣歧管內(nèi)進(jìn)入不該進(jìn)的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，造成混合氣不是過濃就是過稀。

節(jié)氣門和周邊進(jìn)氣道積碳多，空氣通道截面積改變，控制單元難以精準(zhǔn)控制怠速進(jìn)氣量，也會(huì)讓混合氣不正常。

小排量非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開空調(diào)怠速抖動(dòng)算正常，因?yàn)閴嚎s機(jī)工作會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，要是抖動(dòng)甚至熄火，就得查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)不嚴(yán)重，清洗油路、怠速馬達(dá)、節(jié)氣門；看點(diǎn)火系統(tǒng)有無故障，比如火花塞積碳多、點(diǎn)火間隙大就得換；還要檢查油壓，像燃油供油壓力、進(jìn)氣壓力傳感器不正常，油泵供油壓力不對(duì)或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、工作不良都會(huì)讓車身抖動(dòng)甚至熄火。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯出錯(cuò)也常見，空調(diào)開啟時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收信號(hào)不對(duì)，會(huì)誤判負(fù)荷，不斷調(diào)整轉(zhuǎn)速，就表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)。

空調(diào)控制電路出錯(cuò)同理，判斷不了空調(diào)開啟狀態(tài)，ECU 就連續(xù)調(diào)怠速轉(zhuǎn)速。空調(diào)電路故障也會(huì)這樣，壓縮機(jī)間歇性工作讓發(fā)動(dòng)機(jī)不斷調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。

像火花塞工作不好、高壓線漏電、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)有問題、燃油系統(tǒng)油壓不穩(wěn)等，都可能讓空調(diào)工作時(shí)怠速忽高忽低。

還有空調(diào)對(duì)車輛引擎負(fù)荷有影響，開啟后引擎要給空調(diào)系統(tǒng)更多能量，加大引擎負(fù)荷。空調(diào)壓縮機(jī)工作原理得搞清楚，引擎怠速調(diào)整不當(dāng)也不行。

車輛電氣系統(tǒng)、空調(diào)過濾器阻塞、車輛散熱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)漏氣、燃油供給有問題，這些也可能是原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）