油泵的工作原理如何運(yùn)作

油泵的工作原理是通過多種方式運(yùn)作的。

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，凸輪軸上的主動齒輪帶動油泵傳動齒輪，使主動齒輪轉(zhuǎn)動，從動齒輪反向轉(zhuǎn)動，機(jī)油沿齒隙和泵壁被輸送至發(fā)動機(jī)各部位。

常見的裝在油箱內(nèi)的燃油泵，由渦輪泵、卸壓閥、殘留壓力單向閥組成。渦輪泵由電動機(jī)帶動葉輪吸出燃油，油量減少可能燒壞電動機(jī)；卸壓閥在油泵出口壓力高時打開卸油；殘留壓力單向閥在油泵停止工作時關(guān)閉保留殘油壓力，且油泵開關(guān)由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號控制。

轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵工作時，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，特殊齒形設(shè)計使內(nèi)、外轉(zhuǎn)子各齒總能保持點(diǎn)接觸，形成四個工作腔。工作腔從吸油腔轉(zhuǎn)過時，容積增大產(chǎn)生真空吸油；轉(zhuǎn)到與壓油腔相通位置時，容積變小油壓升高壓油。這種油泵結(jié)構(gòu)緊湊、供油均勻、吸油真空度高、泵油量大，在轎車發(fā)動機(jī)上廣泛采用。

油泵還能通過柱塞在套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動實(shí)現(xiàn)吸油和壓油。當(dāng)柱塞位于下部，套上油孔打開燃油注入油室；隨著柱塞上升燃油被擠壓流向油道，此為預(yù)行程。柱塞堵住油孔時開始壓油，油室內(nèi)油壓升高頂開出油閥，燃油被壓入油管送至噴油器。

川崎負(fù)流量系統(tǒng)對油泵排量的控制分液控和電控兩種。電控狀態(tài)下，與排量變化相關(guān)的控制液壓信號有前泵油流、后泵油流、先導(dǎo)油及負(fù)流量。控制元件包括滑閥、二級活塞、一級活塞，執(zhí)行元件是變量活塞。外界負(fù)載增加時，系統(tǒng)壓力增大，相關(guān)油流和壓力變化推動活塞和閥芯運(yùn)動，改變油道實(shí)現(xiàn)排量控制。

為確保油泵正常工作，要注意：水會腐蝕油泵，不能抽含水分物質(zhì)的真空；含大量溶劑的物質(zhì)先除大部分溶劑再用油泵抽真空；按正確順序使用真空泵，防止倒吸；用完真空烘箱做好清潔，擦凈玻璃窗；清除調(diào)速器和噴油泵內(nèi)腔防銹油，加入規(guī)定牌號潤滑油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）