燃油系統(tǒng)過濃的原因是什么

燃油系統(tǒng)過濃的原因有不少。

像燃油系統(tǒng)高電壓，混合氣過濃。若是燃油系統(tǒng)高電壓，得清洗節(jié)氣門。混合氣過濃，就換濾清器或氧傳感器。

缸內(nèi)氧氣、進(jìn)氣壓力不足，缸內(nèi)燃油燃燒不充分，得檢查火花塞，看進(jìn)氣壓力夠不夠、節(jié)氣門干不干凈、三元催化器堵沒堵。

噴油咀滴漏，氧傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等有故障，要去修理廠查數(shù)據(jù)流。

混合氣體濃度太高。發(fā)動機燃油混合比高，水溫傳感器、空氣流量計、氧傳感器可能失效。

發(fā)動機氣缸壓力不足，壓縮比小。高壓弱火，火花塞積碳、間隙小、性能差或泄漏起火。噴油嘴滴油或堵塞，燃油噴射過多。

進(jìn)氣系統(tǒng)有問題，比如進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣道堵塞。氧傳感器故障，監(jiān)測尾氣氧含量不準(zhǔn)，燃油噴射量就不對。

空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣缸空氣量少。噴油器故障，滴油或噴油量大。冷啟動時，溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等信號不準(zhǔn)。

發(fā)動機控制單元故障，算錯噴油量。氧傳感器故障，檢測排放氧氣含量不準(zhǔn)。

解決辦法呢，先檢查噴油咀有無滴漏，還有氧傳感器等有無故障，去修理廠查數(shù)據(jù)流。再檢查節(jié)氣門等有無積碳，清理干凈。還要檢查點火系統(tǒng)，點火線圈或氣缸管路老化泄漏的話要處理。檢查汽油壓力，噴油器漏油得處理。檢查噴油嘴，有滴油或堵塞就清洗或更換。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣道堵塞就清理或換空氣濾清器。檢查氧傳感器，故障了就換。用燃油系統(tǒng)清潔劑，能清洗積碳和污染物。定期保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）