發動機高溫報警的原因有哪些

發動機高溫報警的原因不少。

首先是冷卻液方面，缺少冷卻液或冷卻液泄漏，這會讓冷卻效果大打折扣。

其次水箱的問題，外表面臟污或內部不干凈，都會影響散熱。

節溫器要是損壞，不能正常控制冷卻液的循環，也會導致高溫。

水泵要是出問題，無法有效推動冷卻液流動，散熱就成問題。

氣缸墊損壞后，密封不嚴，會影響發動機的正常工作和散熱。

散熱風扇及控制系統損壞，不能及時給發動機降溫。

在高溫環境里，冷卻系的散熱溫差變小，散熱能力差，發動機就容易過熱。比如外界氣溫高，發動機冷卻液與大氣溫差小，散熱量變小，發動機就會過熱，還會導致發動機的充氣系數下降，氣溫越高空氣密度越小，實際進氣量減少，發動機罩內溫度更高，充氣能力降低。

冷卻系統的電子元件損壞，像節溫器、冷卻風扇故障，或者散熱器散熱不良，都可能讓發動機水溫過高。

冷卻液不足也是常見原因。

散熱器堵塞、發動機超負荷運轉，比如荷載 5 噸的車拉 15 噸，都會造成發動機高溫。

要避免發動機高溫，得正確操作車輛，注意水箱水位和清潔程度，還要定期到維修處檢查車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）